6月25日，宝马宣布了该公司未来的多项电动化计划，希望加速自己的电动化进程。不过，自己生产电动汽车电池并不在宝马公司的计划之内，这令德国政府官员感到十分失望。
宝马宣布计划在2023年之前推出一共25款电动化车型。此外该公司还向外界展示了一款全新的电动概念车，一款被外界视为可以挑战特斯拉Roadster的电动测试车，以及一款纯电动概念摩托车。另外，宝马还宣布明年将在其插电混合动力车型上推出一个新功能：在车辆进入城市中心禁排区域之后，车辆自动禁用内燃机，切换至纯电动模式。
然而对于自己生产电动汽车所用的电池，宝马方面却没有任何计划。据彭博社报道，宝马公司CFO尼古拉斯·皮特说到：“我不认为自己生产电池对于每一家车辆制造商来说都有意义。“宝马将会继续从现有的供应商那里采购电池，或是加入一个联营企业，但是不会自己进行电池生产工作。
此前，德国政府曾表示他们希望在本土生产更多的电动汽车，而电池生产也是该计划的一部分。6月24日，德国总理在柏林会见了宝马、大众和戴姆勒几家车企的领导人，本次会面的主题就是德国政府的这个计划。然而据彭博社报道，本次讨论没有得出具体结果。
不久之前，德国和法国宣布将会共同开发电动汽车电池，并且欢迎其他国家的加入。但是截止到目前，这个计划尚未吸引到其他国家的参与，不过该计划毕竟刚刚宣布，或许还需要一段时间。
这已经不是宝马第一次流露出不愿自己生产电池的意愿了。去年该公司电动动力传动系统负责人就曾表示，生产电池是一件需要大量资金投入的事情，他们也没有让其电池供应商感到不满的意愿。
从目前来看，宝马的这个想法没有出现任何改变。尽管德国政府希望该国车辆制造商能够与他们一起合作，推进基础设施的建设和电池生产，从而在该国内推动电动汽车的普及，但是宝马似乎已经铁了心要用自己的节奏去推动其电动化进程，自己生产电池并不在他们的计划当中。
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据外媒报道德国联盟党已经同意降低针对电动汽车的补贴并取消对插电式混合动力汽车购买者的激励措施。报道称对价格低于4万欧元的电动汽车的补贴将从目前的6000欧元下降到4500欧元购买价格在4万至65万欧元之间的电动汽车的消费者可以获得3000欧元的补贴
1900/1/1 0:00:00据外媒报道德国政府计划将现有的电动车补贴额度提升50最高达到每辆车6000欧元以推动当地新能源汽车加速发展。补贴金额的一半或将由主机厂、经销商等承担另一半则由德国政府承担
1900/1/1 0:00:00近日有外媒报道目前德国大多数汽车电池均从亚洲采购德国政府为了改变这个局面早在2018年宣布将补贴当地的锂离子电池生产以便跟上亚洲国家的产量。目前已经有消超过30家公司申请补贴包括宝马、大众和电池制造商Varta
1900/1/1 0:00:00据外媒消息近日德国弗劳恩霍夫环境安全和能源技术研究所研发出了新款“双极板”。该设备可用于双极结构电池新研发的双极板可节省80的材料用量。据研发人员介绍新型的双极板选用了导电聚合物具备极薄的物理特性相较于传统接线的传统电池电芯而言能够节省大量的材料用量
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1900/1/1 0:00:00《速度与激情5》开头那段在疾驰的货运列车上抢车的桥段现在回想起来仍让人血脉贲张但电影终归只是电影现实生活中如果复制同样的剧情恐怕就会出现下面这一幕据德国AutoBild报道上周有人试图从一列货运列车上偷走一辆全新大众高尔夫GTI偷车贼在夜色的掩护下展开行动
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