据外媒报道称，在戴森宣称终止其电动车造车计划后，原本给戴森的财政拨款已还给英国政府。据了解，在2016年时，想要踏入汽车制造行业的戴森获得了一笔780万英镑汽车产业的发展。
尽管英国政府对戴森造车抱有美好的预期，但作为一个外行，戴森造车计划并不像想象当中那么简单。在历经三年的研发、耗资200亿元之后，戴森造车项目于2019年10月正式被废弃，戴森创始人詹姆斯·戴森给出的理由是，尽管其设计的电动车是一件“完美的产品”，但其并“不具备商业可行性”。
在宣布停止造车计划后，戴森曾对外宣称英国政府所提供的拨款将被用作研发部门和培训部门的资金，因为该公司致力于研发固态电池技术。但现在看来，戴森研发固态电池一事或并不顺利，因此才将英国政府此前的拨款退回。
根据此前外媒公布的一组戴森电动车专利图显示，其开发的电动车采用了跨界设计风格，车身长度或将达到5米，采用三排座椅布局，轴距长达3.3米。为了保证更低的风阻，该车设计了倾斜度较大的前风挡，整车高度仅有1.65米，如今这款电动车或许只能成为许多人的“美好愿景”。尽管戴森官方已经终止了其造车计划，但外界对于戴森造车仍抱有很高的期待，未来戴森是否有可能重启其造车计划则有待戴森对于“电动车商业模式”的搭建。
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