日前，在德国斯图加特举办的汽车大会上，戴姆勒的CEO Dieter Zetsche表示，戴姆勒公司已经将氢燃料电池发展弱化，将重心移至纯电动以及插电式混合动力车型的研发上。但这并不意味着戴姆勒将放弃氢燃料电池的技术，仅是将研发优先权转移到了纯电动和插电式混合动力车型上。
『图为奔驰GLC F-Cell』
戴姆勒的CEO对重心转移解释道，虽然氢燃料电池车型有其独有的优势，例如燃料补给时间短、无里程担忧等等。但是，基础配套设施是氢燃料电池的发展瓶颈。近年来，纯电动汽车发展迅速，其基础配套设施得以快速发展。可反观氢燃料电池的基础配套设施建设是非常缓慢的，如果想大力发展氢燃料电池的基础设施，需要汽车厂商进行大量资金投入，长远来看是很困难的。
『图为奔驰GLC F-Cell』
最后戴姆勒的CEO Dieter Zetsche表示，随着纯电动汽车的快速发展，其行驶里程的提升，氢燃料电池的独有优势将无法维持太久。
由于商用车或比乘用车更早进入自动驾驶商用化阶段因此商用车的自动驾驶应用也成为车企的重要着眼点。近日戴姆勒集团官方宣布公司旗下的重型和中型卡车制造商戴姆勒卡车已同意收购卡车自动驾驶系统开发商TorcRobotics的多数股权
1900/1/1 0:00:00日前戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司官方就北京零配件中心与疫情相关的情况发布公告称该事件由关联境外输入无症状感染者而引起与进口货物无关；经销商和各关联企业主动进行全员检测均为阴性；以大局为重彻底排查消除潜在风险最大程度阻断疫情传播让社会及车主安心
1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道戴姆勒和博世计划将在未来几个月内对无人驾驶出租车进行路测这也是两家公司在去年决定联手开发自动驾驶汽车后首次对外发布车辆测试的消息。外媒方面猜测戴姆勒和博世的合作将形成一家与优步、滴滴出行相竞争的企业
1900/1/1 0:00:00据外媒报道截止2018年12月根据客户要求梅赛德斯奔驰意味着第三方供应商将可以为网联奔驰汽车提供远程诊断
1900/1/1 0:00:00据外媒报道当地时间12月11日德国豪华车制造商戴姆勒表示随着该公司准备批量生产插电式混合动力车以及纯电动车计划到2030年购买价值逾200亿欧元的电池。但该公司并未具体说明将从哪些公司采购动力电池
1900/1/1 0:00:00日前我们获悉戴姆勒未来将会全面支持梅赛德斯奔驰的电气化转型工作。据了解在20222026年戴姆勒将会为梅赛德斯奔驰投资超过680亿美元以便让后者的电动车生产和软件水平立于市场前沿
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