戴姆勒又提出了进一步裁员计划。据外媒报道，11月29日，戴姆勒发布声明称，计划到2022年底在全球裁员逾10000人，以提高因投入电动汽车和自动驾驶而受到挤压的利润率，同时努力应对销量疲软。据悉，这次裁员规模相当于至少戴姆勒全球员工总数的3.3%。
今年11月中旬，戴姆勒刚刚宣布了包括裁员、削减供应链成本、削减固定资产投资、减少运营成本、削减车型体系及平台数量等详细内容在内的降本计划，彼时其称，在人员结构上，将削减约10%的管理职位。此次为计划的进一步延续。
上述措施推出的很大原因在于利润率不及预期。根据此前财报数据，2019年第三季度，戴姆勒集团营收432.7亿欧元，同比增长8%；息税前利润也达到26.9亿欧元，同比增长8%；集团净利润为18.13亿欧元，同比增长3%。但在上述数据增长的同时，梅赛德斯-奔驰品牌的利润率却从去年同期的6.3%降至6%。
『奔驰EQS』
此外，由于“排放门”的相关罚款和召回成本，戴姆勒集团对2020年度盈利目标似乎也信心不足。此前行业金融分析师预估戴姆勒集团将在2020年实现100亿欧元的营业利润，但戴姆勒集团认为分析师预估的2020年利润预期有些难以达成，应该将其下调20%。
在全球汽车市场表现不佳，特别是中国这一最大市场汽车销量持续下滑，以及汽车朝电动化、智能化转型需大量资金的前提下，各大车企都在“开源节流”。此前奥迪奥迪发布消息显示，在2025年前，奥迪将裁员9500人
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日前我们获悉戴姆勒未来将会全面支持梅赛德斯奔驰的电气化转型工作。据了解在20222026年戴姆勒将会为梅赛德斯奔驰投资超过680亿美元以便让后者的电动车生产和软件水平立于市场前沿
1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道在全球车企开始向新能源汽车转型的过程中德国车企在这片新领域中也在进行战略部署。针对电池技术戴姆勒表示将保持双向研发路线对锂离子电池以及燃料电池技术都充满信心
1900/1/1 0:00:00据外媒报道自6月1日起戴姆勒卡车新集团的主要任务是戴姆勒自动驾驶路线图的总体规划和实施包括技术研发和成立必备的基础设施朝着量产L4级自动驾驶卡车迈进。新成立的自动驾驶技术集团是戴姆勒自动驾驶计划的一部分该公司希望在10年内让高度自动驾驶卡车上路
1900/1/1 0:00:005月22日戴姆勒集团2019年股东大会在德国柏林召开。大会期间“PROJECTFUTURE”重组计划通过股东大会的决议
1900/1/1 0:00:00近日源于高田气囊问题、柴油门等事件影响戴姆勒集团第二季度息税前利润出现大幅下降并再度发布盈利预警。据戴姆勒集团给出的数据显示戴姆勒集团第二季度的息税前利润为16亿欧元而去年同期的息税前利润为26亿欧元
1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道戴姆勒公司以17亿美元的价格收购了美国电池材料专业公司SilaNanotechnologies少数股权以作为其研发活动的一部分。同时戴姆勒将获得SilaNano董事会中的一个席位此次收购作为SilaNano最新一轮融资的一部分戴姆勒正是领投方
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