11月19日，北汽集团与戴姆勒集团就资产交割一事正式签约。戴姆勒以6.25亿欧元入股北汽股份12%的股权；同时，双方对合资公司北京奔驰进行股权重组，北汽股份持股比例从50%增加到51%，戴姆勒在双方的销售合资公司——北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的持股比例增加到51%。
戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯称：“2015年前，戴姆勒或将在华再投入40亿欧元。”
根据双方协议，北汽集团和戴姆勒集团除了在资本层面的合作外，在技术层面，戴姆勒将现有梅赛德斯-奔驰E级车加长版V212平台，及前后车桥有关核心技术永久无偿许可给北汽股份，还提供奔驰原厂动力总成产品与之配套，包括但不限于1.8升涡轮增压发动机、3.0升自然吸气发动机，及与之配套的7速自动变速箱。在业务层面，北汽集团与戴姆勒集团还将整合北京奔驰销售服务管理职能，成立“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司”，统一产品销售管理渠道、统一销售及市场营销服务，统一品牌形象和售后管理服务。
业内人士认为，目前北汽自主品牌依然处于爬坡阶段，还不能成为其主要利润支柱，仅依靠北京现代一头 “利润奶牛”实现上市不现实。此次，北汽股份控股北京奔驰后，将实现对北京奔驰财务报表的合并，提升北汽股份对资本市场的吸引力。
据香港媒体此前报道，今年年初，北汽集团董事长徐和谊表示：“北汽股份计划明年在海外上市，预计首季完成初步申报工作，其中香港是考虑的上市地点之一。”通过戴姆勒集团对北汽集团重要车型平台和核心技术的转让，后者将进一步提升自主品牌车型的技术含量。
目前，北汽集团自主品牌仅有绅宝一款中高端车型，自主品牌处于加速发展阶段。根据北汽集团的规划，2020年该集团将实现整车销量500万辆，其中自主品牌比例超过50%。
戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯-奔驰乘用车集团总裁蔡澈称：“从目前的发展情况来看，戴姆勒在世界其他市场的销量和宝马相当，超越奥迪，只是在中国落后于宝马和奥迪，因此中国对于戴姆勒实现‘2020年成为全球第一大汽车集团’的目标至关重要。”今年以来，戴姆勒在华发力本土化迹象非常明显。在国产车型中，E级车和C级均实现改款上市；在渠道整合的基础上，4S店数量也在增加。
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