据德国《商报》报道，由于持续不断的“软件危机”大众集团已经将Car.Software部门负责人、大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、数字化车辆与服务负责人Christian Senger“罢免”。而大众集团CEO迪斯希望Senger能继续留在大众集团负责其他工作，但遭到了拒绝，目前后者已经离职，大众集团官网上也“下架”了关于他的信息。
『Christian Senger』
Christian Senger是迪斯的心腹之一，在加盟大众集团前，他曾任职于德国大陆集团负责汽车系统和技术，也曾在宝马集团负责宝马i3的研发工作。2016年，Senger加盟大众集团，并主导了MEB模块化电动车平台的研发工作，而正是该平台的诞生，让大众集团从很大程度上摆脱了此前“排放门”丑闻带来的负面影响，以电动化转型引领者的身份重新出现在外界面前，从这个角度上看，Senger堪称大众集团的功臣。
『大众ID.3(参数|询价)』
2019年6月，大众宣布成立自己的软件部门“Car.Software”，并任命Senger担任该部门负责人。在规划中，该部门将逐渐扩充至1万人规模，并致力于将大众集团软件自主研发率从目前不到10%提升至60%。该部门成立至今已有1年光景，可却没有能拿得出手的工作成果。此前，大众ID.3以及第八代高尔夫相继陷入软件危机，前者预计在正式上市时都无法解决故障，只能交付给首批消费者“软件阉割”车型，并于后期通过OTA形式加以完善。
前一段时间，前奥迪研发主管Peter Mertens曾在公开对话中批判大众集团在软件开发上“过度追求利润，外包程度过高”，他表示“大众ID.3中的1000万行代码里，没有1行是大众工程师写的。”对于他的言论，Senger表示当2025年1万名员工到位后，大众软件部门自然会大幅减少外包份额。只是没想到上述回应还不到一个月，Senger就被“扫地出门”。
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