在企业名称从江淮大众变更为大众汽车有限公司首席执行官；主管宾利财务、信息技术及业务发展事务的宾利董事会成员穆勇出任首席财务官，曾在德国总部负责ID.系列车型研发的吕尔曼出任首席技术官，施耐德出任首席制造官，邵剑出任首席人力资源官。
『从左至右依次为：施耐德、冯思翰、穆勇、吕尔曼、邵剑』
在全新管理团队中，冯思翰已经是中国人民的老熟人了。自1995年加入大众汽车集团以来，他就曾先后就职于上汽大众和一汽-大众；自2016年起，冯思翰开始担任大众品牌中国CEO；2019年正式出任大众集团CEO和大众品牌管理董事会成员。
穆勇的知名度可能没冯思翰那么高，但他在中国工作的时间也已经长达8年。2007年至2014年，他曾担任大众集团财务部负责人。在前一段时间大众集团收购国轩高科股份的谈判中，穆勇就发挥了关键作用。
作为大众汽车全新纯电动汽车产品组合的研发工作。
施耐德曾任职于兰博基尼、大众、斯柯达等大众集团旗下的多个品牌，并拥有长达12年的集团在华业务管理经验，曾负责上海和长春工厂的管理。作为首席制造官，施耐德未来将主要负责汽车量产项目和工厂扩能建设。
而管理团队中唯一的中国高管邵剑也是一位经验丰富的“老大众”，曾先后在大众集团产品营销，市场销售以及合资企业关系等部门担任管理职位。此前江淮大众的合资项目，邵剑也是主要牵头人之一。
编辑点评：
从股比上看，大众汽车
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