近日，我们从外媒获悉，随着W12发动机的主要使用者——宾利旗下的产品逐渐向电动化发展后，大众集团或将决定可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机。
大众的W12发动机是由两个VR型6缸发动机组合在一起的W型12缸发动机，并且至少在公路车的应用中，W12发动机是大众汽车集团独有的工程技术。这款6.0升W12发动机自2001年推出，便是当时市面上唯一一款量产的公路车用的W12发动机。从那时起，大众汽车就在多种旗下旗舰车型中使用了这颗12缸发动机。到现在为止，宾利的添越(参数|询价)，欧陆和飞驰等车型依旧在使用。另外，还有奥迪A8L的旗舰型号，也同样在使用这款W12发动机。
但是，前不久宾利宣布到2030年将实现旗下产品的全面电动化，也就是说到2026年，这个英国品牌阵容中的所有车辆都将是插电式混合动力或者纯电动车型，届时W12缸发动机就再无用武之地。此外，在大众目前任何使用W12发动机的车型中，均没有开发任何混动系统，甚至连48V轻混这样的组合都没有应用，那么这颗12缸的机械工程杰作基本在未来电动化趋势的推进下，便会退出历史舞台。
编辑点评：
从今年算起，总共还有不到六年的时间W12发动机才能完全退出大众旗下品牌的产品阵容。虽然W12发动机性能优异，表现出色，但它的技术也确实在随着时间的推移在逐渐落后。未来的汽车产品确实要向着新能源去发展，自从汽车工业转向小型化和电动化以来，12缸、10缸、甚至是8缸发动机退出历史舞台命运就已经确定，就算是官方还想继续优化研发，但毕竟排放法规在那里摆着，这也促使车企不得不放弃多缸大排量燃油发动机的研发。
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