作为爱驰的全新车型，U6在设计上相比品牌第一款车型U5有了很大的进步，外观跨界的造型能够更吸引眼球，内饰很多细节也下了功夫，还有一块2.1㎡的全景天幕来增加车内的通透感。
如今新能源市场可谓是百花齐放，各个车企都在想尽办法来吸引消费者目光，选购他们的产品。而随着推出的车型越来越多，吸引人的新鲜技术也在逐渐变少，所以很多车企都开始用更大胆的外观设计来吸引消费者，爱驰U6(参数|询价)就是这其中一员。新车目前已经开始盲订，并有望在今年内交付。相比爱驰U5它的外观更具未来感一些，尤其是跨界的造型和传统SUV有着明显的区别。
在内饰部分带状仪表盘是创新设计的部分，不遮挡视线的同时可以提供行车所需的数据，而且对设计也没影响。旋转操作的挡把算是第二个亮点，和我们看到的其它新能源车电子挡把造型有很大区别。而在新能源车型都爱使用的全景天幕这部分，它的尺寸也比较大，官方提供的信息为2.1㎡，而我们今天的重点就是这块全景天幕。
由于尺寸比较大，并且弧度伴随着爱驰U6溜背设计，制作难度还是比较大的，爱驰选择了法国圣戈班作为天窗的供应商。这家有着悠久历史的制造商同时也是部分飞机高强度玻璃的供应商，在汽车玻璃领域也有着多年的经验。这块全景天幕的生产步骤也多达10个以上，在位于上海的圣戈班玻璃生产基地，大部分施工步骤都自动化完成，流程化的过程在质量上也能够保证高标准和统一。
这块全景天幕由多层组成，使用在车身上需要保证其强度、耐久、隔热保温以及遇到撞击破碎后的完整性。它有两块玻璃组成，在双层玻璃之间带有PVB夹层薄膜。不少用户对于全景天幕夏天使用时造成的直射会存在顾虑，部分使用大尺寸全景天幕的车型在夏季阳光直射时车内温度会较高，对于空调电耗也会加重。爱驰U6的天幕带有Low-E隔热涂层，能够有效隔绝紫外线，也方便了消费者，后期不用再贴车顶玻璃膜。
除了隔热的需求外，强度也是消费者比较关心的部分，从官方提供的信息来看爱驰U6的白车身扭转刚度为30000N·m/deg，在各种路况测试环境下也未出现因车身扭矩造成的天窗异响或破碎。在固定方式上除了结构胶外，还设计了螺栓结构来进一步增加固定强度。双层玻璃中的PVB夹层的用处是在撞击后可以保持玻璃不会碎的到处都是，而且还能有效防止玻璃被击穿，来保证玻璃的安全性。
总结：
在各个新能源厂家都在绞尽脑汁用创新部分来吸引消费者的大背景下，爱驰U6通过更大胆的设计和内饰一些独特设计来满足这部分需求。而目前我们仅体验过了它的静态表现，对于车型来说动态表现无疑更加期待，有了比较吸引人的外观和内饰的爱驰U6在动态部分能否进一步提升，我们也会持续关注报道。
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