近日，法拉利官方发布了一组基于812 Superfast(参数|询价)打造的高性能特别限量版车型的官图。新车外观方面采用了大量的空力套件，动力参数上新车的最大功率达到了830马力，相比普通版进一步的提升。这款车目前还没有公布其正式名称，此次为新车的官图首发，正式发布日期为北京时间5月5日晚上20:30，并在法拉利全球官方社交媒体平台举办线上在线。
外观方面，新车在部分空力造型上采用了全新的设计，其中前包围采用了贯穿式的散热进气开口，两侧有亮黑色的刹车通风开口，并且造型非常犀利；在其旁边还配有小型的扰流侧翼，提升其车头下压力。
有意思的是，车辆的前发动机盖上还有一个重新设计，横向贯穿了整个车身的碳纤维空力装置，其原理也是类似于空气桥这样的装置，让气流快速穿过车体，并同时带走部分发动机热量。
车身侧面，前翼子板下方的位置上就是与发动机盖上联动的空气桥联动装置，造型与车身融为一体，并配合车门侧面凸凹有致的切线设计，一切都是为空气力学所服务，让新车拥有更好的下压力与操控性。
车尾部分，将后窗变更为了全封闭式造型，并在其盖板上设置了左右共六个对称的“涡流发生器”，该装置也是为了让空气能够更好的从车体上面流过避免突然的下压力丧失，并同时提高下压力。此外，新车尾部也使用了与车尾连为一体的鸭尾型扰流板，并重新设计了整个后包围上的尾部扩散器，让其拥有更好的导风能力。有意思的是，乍一看我们并没有发现新车排气装置，但仔细看，可以发现它被隐藏在了扩散器的两侧，并共同作用于扩散器的整流效果。
内饰部分，新车也不普通版车型有一些细小的变化，例如换挡机构使用了SF90上的拨杆式设计，并且新车的座椅也都会为车主量身定做，已符合其人体工程学。
配置上，特别版车型搭载了四轮转向功能，并协同全新的车辆侧滑角控制动态系统，让新车在弯道上拥有更加精准的驾控体验。
动力方面，新车会搭载经过优化的65度夹角V12自然吸气发动机，最大功率可达830马力，最高转速达到了9500rpm，可以真正称之为自吸之绝唱。传动系统方面，预计新车将继续匹配7速双离合变速箱。关于更多新车消息，让我们一同等待5月5日官方正式发布的时候吧。
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