是否有类似智商？移动出行商数是否能被测量？未来的可持续出行将是怎样？如何解读中国消费者对电动汽车的需求？日前，在北京举行的第三届奥迪MQ!创新峰会就试图回答这些问题。
『第三届奥迪MQ!创新峰会首次来到中国』
奥迪在三年前发起了MQ!创新峰会，旨在与来自商界及科学界的专家共同讨论"移动出行商数"。谈到今年为什么将奥迪MQ!创新峰会放在中国举办，奥迪中国总裁武佳碧认为，现今的中国社会是一个开放、包容的环境，中国人的思维以及精神面貌都非常的开放，对新想法、新创意的接受程度也非常高，所以在这样的环境下可以给"创新"提供肥沃的土壤。
『奥迪中国总裁武佳碧』
在两天的峰会行程中，除了创新工场董事长兼首席执行官李开复博士、中美清洁能源合作组织创始人兼主席刘佩琪、Tespack的联合创始人兼首席运营官Caritta Seppä等各界大咖的精彩观点分享之外，最大的亮点就是奥迪创新实验室总决赛，13个主题空间阐述创新理念和未来移动解决方案。
奥迪创新实验室首先会把所有创新先锋集聚在一起碰撞出创新想法，再收集这些想法进行选择，挑选出最有价值或是最成熟的创意，最后去探讨如何应用到未来业务中。他们还会通过"奥迪极客社"和中国用户进行沟通，来搜集他们对这些新创意的反馈。
今年的创新实验室对200多个创新解决方案进行了评估，最终比赛的冠军团队为"唱吧车载K歌"的初创公司，卡拉OK平台融合了互动和社交媒体功能，使车内娱乐体验更进一步。比赛的前三名将有机会进入下一代Audi connect互联科技上，而全新一代奥迪connect科技也将于2020年底前应用于中国的11款奥迪车型上。
奥迪成立创新实验室大赛，不但可以帮助更多优质项目落地，也可以借此广泛吸纳创新想法和优秀人才。在新四化的发展浪潮下，各大传统车企在向新技术投入巨资的同时，也在不断优化人员结构，以顺应业务转型的需要。对于近期曝光的奥迪德国总部裁员9000人的消息，武佳碧进行了正面回应，认为这是人才转型的需要，目前受影响的9000名员工部分已经接近退休年龄，同时在创新领域还会增加岗位。她特别强调，人员调整仅限于德国两个工厂，不涉及中国市场。
对于未来，武佳碧称除了从节约成本入手，将更多的资金投向电动出行领域，也会通过一系列举措进行创收。比如在产品组合上，会更多关注C级以及D级车型，例如前不久刚刚在中国发布的奥迪Q8，以及在广州车展上发布的奥迪Q7改款车型。而对于像奥迪RS及S等奥迪运动车型，未来也会有更多投入，以提升收入和利润率。
MQ!创新峰会最让我印象深刻的一幕出现在武佳碧的演讲环节，她向所有观众展示了一个特殊的手表，一分钟只有40秒。“这就是中国速度。”武佳碧说，“每分钟都比世界上其他地方快。” 这似乎暗示着，不管是市场竞争还是未来布局，中国都是奥迪提速的战略重心。
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