为提升电动车的购买体验和交易成交率，大众正在致力于创新和改变。据外媒报道，大众集团5月20日宣布，其零售合作伙伴已100%同意做电动车的“代理商”这一新角色，将为电动车主提供全新的购车体验。
这一新的营销模式如何运作？据介绍，用户在向大众下订单时，无论是线上还是线下，都需要指定一个首选经销商为其服务，这时经销商转变为代理商角色。这一模式改变了经销商的职责，即从销售转变为组织试驾、处理交易，并以令用户满意的方式交付车辆。
大众集团表示，和传统汽车业务不同，经销商从电动车身上获得的佣金是固定的，且有一定的约束条件，这是避免代理商说服买电动车的用户转买燃油车。这一营销模式将从大众ID.3(参数|询价)开始，据悉，ID.3将于6月17日启动首批用户订购，这意味着新的营销模式将在接下来不足一个月的时间内启动。
大众汽车德国销售主管Holger B.Santel表示，这一新的营销模式一方面将提升用户的购车体验，另一方面也可减轻经销商的负担。因为经销商无需提前为车辆进行融资，大众还承担库存成本及展示车辆等相关成本。“我们为合作伙伴提供了一种极具吸引力的车辆租赁概念。”
据悉，除承担车辆融资的责任外，大众还承担车辆回收和残值降低等风险。在用户层面，大众还简化了消费者的电动车配置过程，“配置整个车辆的点击不会超过10次”。对于电动化全新模式的管理和营销，大众内部将此命名为“Thunder.” 。
从这一系列的调整可以看出，大众目前正在努力提升旗下电动车的销量。据悉，大众集团2019年约销售新能源汽车10万辆，新能源化比重约1%，而宝马的新能源化比重超5%；大众此前在推进电动化上成绩不算理想，迄今为止，其在全球累计销售新能源汽车超40万辆。
但自今年开始施行的排放法规已经不容许大众再这么懈怠，为此，大众目前正在疯狂“补课”，今年一季度新能源车销量就有2.7万辆，在全球新能源车企销量上，位于特斯拉和宝马之后排第三。
大众的电气化路线也开始激进，规划到2025年推出80款全新电动车型，实现年产电动车300万辆；到2022年底，集团将在全球范围内拥有16个电动车生产基地，最晚到2030年大众旗下所有车型阵容将全部实现电动化。
『保时捷Cayenne新能源在华保有近3万辆』
在中国，大众集团全球首个纯MEB工厂--上汽大众新能源汽车安亭工厂规划今年建成投产，上汽大众多款全新纯电动车型将在此投产，包括定位中型和中大型的纯电动SUV，并涵盖大众、奥迪、斯柯达品牌的新能源车型。一汽-大众也将在佛山一期工厂陆续投产MEB平台电动车，包括A SUVe、Lounge SUVe、Audi SUVe、Aero A等车型，都是一汽-大众电动车战略的核心平台产品。产能设计上，大众集团在中国的两个MEB工厂的极限产能都是30万辆。
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今天F1上海站的正式比赛日我们已经惊喜地看到之前遭遇严重撞车事故的阿隆索经过一站比赛的恢复又顺利回到了赛场上。阿隆索说这是他生涯最严重的一次撞车而且可能没有之一。在如此严峻的环境下没有像大家担心的那样被急救直升机接走而是自己迅速从赛车里爬了出来没有让他看在线的妈妈担心
1900/1/1 0:00:00马自达应该是目前为数不多还没有和电动车牵扯上关系的厂商之一了。在刚刚结束的洛杉矶车展上这家来自广岛的日本厂商展示了全新一代马自达3但依旧没有任何电动产品的相关信息。不过就在近日外媒曝出马自达将在2020年推出一款基于全新平台打造的电动车型该平台将不会与燃油车型共享
1900/1/1 0:00:00汽车行业发展至今传统整车厂在同一个问题上达成了共识那就是从生产销售逐渐向移动出行的角色转变例如曹操出行、东风出行、上汽享道整车厂已经在紧锣密鼓布局网约车的同时造车新势力也开始进行探索而在面临产能难关、消费者信任等诸多问题的同时共享出行业务依然在不断发展
1900/1/1 0:00:00我相信这世界上绝大多数的男孩儿或者说男人都对汽车抱有浓厚的兴趣。在不同类型的车型中跑车更是常年霸占着我们最想拥有的“礼物”排行榜前几位
1900/1/1 0:00:00从各大财富榜单来看汽车行业似乎已经不那么吃香。11月21日《2019胡润套现企业家30强》榜单发布统计了自2018年7月1日至2019年9月30日各上榜企业家的套现金额。其中传统汽车行业仅有一人入榜：李书福家族通过所持有的港股上市公司吉利汽车获得分红11亿元排名第28
1900/1/1 0:00:00尽管双离合变速箱的发明者不是大众但推广普及层面德国人的作用毋庸置疑。随着相关车型销量的不断攀升也暴露出了一些问题。另一方面包括中国在内的大部分国家、地区逐步提升排放标准为此大众也在对双离合变速箱不断进行着升级。今天咱们就来看看最近的一次“从0到1的升级”
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