2020年北京国际车展在昨天正式拉开帷幕，作为今年唯一的国际A级车展，很多厂商都带来了自己的重磅车型，或者展示自己未来的发展方向。在中国市场深耕依旧的本田自然不会错过这次展现实力的好机会，它带来中国首款插电式混合动力车型CR-V SPORT HYBRID e+，同时还有一台代表本田纯电布局风向标的概念车——本田SUV e。
○开启本田电动化新时代
本田SUV e概念车是一台由中国团队主导完成的概念车，这台车是继本田e之后的第二款纯电动车型，它全面揭示了本田未来纯电动车的研发方向，这其中总包含设计和智能化技术。
『本田e』
同时，这也是本田未来在中国引进的第一款电动汽车，而当这款车引入后，本田在国内的布局将从燃油、混动、插电式混动以及纯电动全面覆盖，本田也将在那时正式进入电动化时代。
○由中国团队操刀的外观设计
作为一款概念车，本田SUV e的外形并不夸张，整体风格比量产更浮夸，但远远没有那么抽象，你能从其大概的形体上看出一些未来设计的端倪。
本田SUV e采用的这个可点亮车标，是否意味着本田在未来也会对车标进行数字化转变呢？十分令人期待。
本田SUV e概念车在侧面的设计似乎更追求光影的效果，这对冲压工艺来说是个挑战，同样也会带来喷涂成本的增加，所以在未来量产车上，侧面的形面设计可能会有不小的改变。
○蕴含的技术才是重中之重
如果说本田SUV e概念车的外形设计仅仅是一种理念，那么它搭载的技术相对来说更加实际。其特点主要表现在车载系统和智能驾驶方面。
车载系统方面，这台车的量产版本将会搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统。
智能化方面则是Honda SENSING的全新升级版本，现阶段的Honda SENSING主要以L2驾驶辅助系统为主。
用本田的话来形容本田SUV e概念车搭载的驾驶辅助系统就是“零事故愿景”，当然如果全新一代Honda SENSING可以应用到本田SUV e概念车的量产版上的话，势必会极大地提升竞争力。
总结：在这次车展上，本田常务执行董事兼中国本部长井上胜史明确地表示：“基于Honda SUV e:(参数|询价) concept开发的纯电动车将尽快实现量产。”可以看出本田已经感受到了来自中国市场，在电动化方面的压力，而整体外观、内饰由中国团队打造也能表现出本田对中国市场的重视。
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