五菱宏光一台自带BGM、自带话题的车型，无论是关于它的段子也好，还是它的为通用贡献的销量数据，如今的五菱宏光给人的印象已经从“小面”逐渐转变为宜商宜家的车型，加之前段时间比较热门的“地摊经济”，让这款“神车”又刷了一波存在感。而对于普通消费者而言，7座布局的小客车势必会是首选，这不恰巧负责运营的同事老陈最近刚刚提了一台7座1.5T五菱宏光PLUS(参数|询价)手豪。已是而立之年的老陈为何买了一台“小面”？借着一次大灯测试的机会老陈让我看到了不为人知的一面。
或许是关于五菱的段子太多了，老陈每晚最享受的时光就是回家的这段山路，也许都是看着《头文字D》成长起来的80、90后，也许是有了房子之后囊中羞涩，亦或许是为家庭向86、BRZ说了再见，手挡、后驱、147Ps，老陈也从中找到了自己的快乐。那么对于经常奔波在夜路中像老陈这样的创业者来说，这款话题车的大灯表现如何呢？
先说近光表现，因为五菱宏光PLUS整体全部都是卤素光源，所以你也不可能对它的照射效果有太高的期待，不过话说回来，如果是我买这样的车，首先我会考虑两个问题：一是全卤素光源，维保会非常便宜，二是，我会重点考虑升级方案，因为本身灯亮度就一般，但是可升级的方案和空间又非常大，外观不变的前提下很容易花小钱办大事。
碍于卤素光源的原因，它的横向探测表现只能说符合预期，讲讲够用，但是它的前雾灯的表现还是比较亮眼的，通过前雾灯可以实现较好的近距离横向照明，在跑夜路和狭窄路段时可以获得非常可观的辅助效果。
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虽然五菱宏光是一款“创业者之车”，但是它的远光效率还是非常可观的，相比近光平庸的表现，远光可以说是非常惊喜的表现，破百的射距再次验证了反光碗结构的高效率，即便是卤素光源，但是它的远光是完全够用的，漆黑的夜，远光+前雾灯，足够你跑了！
写在最后：
首先我们先来对五菱宏光PLUS的灯光表现做个总结，远光表现非常不错，近光一般，无论是升级直插LED还是切灯按LED/氙气一体式透镜有一定优势，看个人预算与需求。如果保持原厂不变，利用好远光与雾灯也能获得不错的照明效果，但这更考验个人素质。
回到我们最后的牢骚，2020已经过半，借着五菱宏光PLUS的话题光环，我们希望各位打起精神，无论上半年你是否因为疫情失去了一些，请不要放弃所坚持的理想与美好的向往，下半年奋力追赶。
标签：五菱汽车五菱宏光PLUS 2021款 营运版 1.5L 手动 标准型 7座 2021款 营运版 1.5L 手动 标准型 8座 2021款 营运版 1.5T 手动 标准型 7座
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