创变谈|辛宇：2021年新能源车市将爆发

　　 2020年，东风日产进行了一系列提升品牌力的动作，包括进行品牌焕新，强化技术落地等。今年9月，日产进行了20年来的首次换标，黑白扁平化设计视觉上给人数字化、黑科技的冲击。

　　随后的北京车展上，东风日产阐述五大核心技术：VC-Turbo超变擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联五大技术品牌。

　　承接北京车展，广州车展东风日产继续聚焦在三大动力技术。在广州车展期间，东风日产总经理辛宇在接受汽车之家对话时，介绍了其三大动力技术的落地路径，并谈到新能源汽车市场将呈现持续增长的态势，预计明年会进入爆发期。

　　汽车之家推出车展对话节目——《创变谈》，聚焦企业决策者在极具挑战的市场环境下，如何创新突破、跨入变革新境界。　　围绕本届广州车展“智新科技 粤享生活”的主题策划，我们在这场年终考上对话了数十位车企高层，智能创新科技、优化用户体验正是他们驾驭未来的关键。

聚焦三大动力技术

　　VC-Turbo是东风日产在燃油车领域的一张技术王牌，目前搭载在第七代天籁上。辛宇介绍，VC-Turbo明年将继续扩张到更多车型上，下一款搭载车型或将是SUV。

　　布局新能源产品方面，e-POWER和Zero Emission纯电是东风日产主要选择的技术方向。辛宇介绍，e-POWER明年会搭载到国产化车型上，后续或将覆盖所有产品序列，更多的信息将在2021年上海车展释放。

　　2018年，日产推出了Zero Emission车型轩逸·纯电(参数|询价)，Ariya将是下一款搭载该技术的重要产品。这款车对于日产来讲，是一款具有未来象征意义的产品，设计上看，Ariya外观代表着日产汽车全新的设计语言——“永恒的日式未来主义”；技术上看，Ariya则是“日产智行”的新一代标志性车型。

『Ariya』

　　辛宇称Ariya是智行时代“技术日产”集大成者，呈现了日产智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术。他介绍，这款概念车和实车的相似度超过98%。

　　他还表示，未来，纯电技术将会覆盖跨界SUV、传统三厢的家轿，以及小型的SUV等车型。目前，四、五款产品都已经在紧锣密鼓的规划当中，预计从2021年到2024年陆续发布。　　市占率接近12个点

　　疫情影响下，汽车销售市场遭遇重大冲击。为缓解经销商市场压力，东风日产年初就发布《致经销商家人的一封信》，并从减负释压、政策松绑、供给保障、平台赋能四个方面支持经销商工作。

　　2、3月份疫情开始，东风日产给予经销商的终端给予了大量支持，包括现金流、考核松绑、培训等，取消了3、4月的销量考核。

　　辛宇介绍，从4月开始，日产实现7个月做到正增长，10月销量冲击到11.6万辆，市占率接近12个点，整个体系的发展是健康、向上、良性。

『天籁』

　　他表示，在接下来的两个月，东风日产依然不会为了销量而牺牲渠道和经销商的利益。他认为，通过牺牲品质而换取的销量，是对消费者不负责任，同时也不可持续。

　　接下来，东风日产将继续聚焦客户本身，聚焦客户服务体验，围绕售前售中售后，以及线上线下，进行深耕细作。　　　　谈及全年市场表现，辛宇介绍，受疫情影响，今年合资非豪华品牌整体将呈现下行态势。但随着一系列的汽车消费刺激政策的落地，11、12月会迎来一个同比去年的高速增长期，他初步估计，会有6%-8%的增长。

『逍客』

　　但值得注意的是，在市场恢复增长的过程中，各个级别产品销量演变并非平均分配，越是头部、越是高端，就享受到越多车市恢复的利好。这是因为中国市场正处于消费升级的阶段，消费者越来越重视产品品质。辛宇谈到，一定要给客户提供更多的价值，这是每个车企都要思考的问题。

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