日前，有报道称，一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元人民币。同时，2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。去年9月，一封滴滴内部邮件曾显示，滴滴在2018年上半年亏损达40.4亿元。这也意味着，滴滴在2018年下半年的亏损达到68.6亿元。对此，滴滴方面不予置评。
实际上，刚刚过去的2018年，滴滴毫无疑问是最受大众关注的企业之一。除了一些众所周知的原因外，做滴滴司机到底赚不赚钱、滴滴为何会连年亏损都是网友热议的焦点话题。
就在前不久。滴滴曾经流出一份司机账单，这份“账单”中，滴滴给司机一个月的奖励补贴高达5000元。由此来看，滴滴连年亏损就显得并不令人意外，而饱受诟病的高提成可能也并非大众热议的那样都进了企业的腰包。
开过滴滴的朋友一定对收入的各项组成并不陌生，除了“出车拉活”的正常工作收入外，每天还有滴滴的订单奖励、抢单奖励等“奖励收入”。
在之前流出的滴滴司机晒的收入截屏中，奖励收入占比接近1/3，金额更是高达5000元左右！可以说，滴滴的补贴支撑起了司机的很大一部分收入。
据司机所说，这些奖励在打车早高峰和晚高峰或者打车热区会比较多，所以很多司机都会选择在早晚高峰多跑一些，这样不仅自己可以赚多一些，同时也能满足高峰期的打车需求，所以这些奖励也是在合理调配运力，让大家能更快地打到车。
去年9月7日，程维在内部信中提到，滴滴去年上半年亏损了40亿，而且已经持续6年没有实现盈利。滴滴去年上半年的毛利率更是只有1.6%，比2017年下滑了0.3%。
实际上，来自租赁公司的滴滴司机收入数据很早就有人曝光过。根据此前租赁公司的司机日流水数据显示，滴滴司机每人日均600元流水。由此来看，滴滴的人均补贴确实已经达到接近1/3，且补贴金额高达5000元的程度。
一直以来，滴滴的抽成备受关注，但是这些钱滴滴究竟怎么花的，大家却一无所知。不过在这份司机“账单”曝光后，可能要重新开始算一遍账了。
总的来说，滴滴确实不赚钱，抽成的钱都作为奖励、补贴给了司机，还要倒贴不少。在补贴战偃旗息鼓后，滴滴给司机的补贴却并未停止，也许正是这种高额的补贴，让滴滴一直未盈利。
日前日产投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划将于2016年7月29日起召回部分进口英菲尼迪M35混合动力汽车和Q70L混合动力汽车。据该公司统计在地区共涉及99辆
1900/1/1 0:00:00近日有外媒报道滴滴已退出和国能电动汽车瑞典有限公司关于新能源车生产项目的合作。但目前NEVS已在官网发出公告双方的合作仍在继续“终止合作”消息并不属实。国能新能源是国能电动汽车瑞典有限公司子公司于2017年1月获得发改委关于新建纯电动项目核准
1900/1/1 0:00:004月22日据路透社旗下媒体IFR报道滴滴出行在新一轮PreIPO融资中获得16亿美元。3月24日滴滴出行就被传即将于年内进行IPO拟以至少1000亿美元的估值筹集约100亿美元资金
1900/1/1 0:00:00“我们的car2go汽车目前在重庆已经全部下线具体怎么调整还在等待北京总部的通知但重庆基本上不会再有car2go汽车谢谢您打电话来询问。”2019年5月14日下午戴姆勒智行或将退出重庆市场。重庆的car2go是戴姆勒智行在中国唯一运营有共享汽车的城市
1900/1/1 0:00:00据外媒报道称大众汽车正与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo商谈在欧洲移动出行服务领域达成合作伙伴关系。为此大众首席执行官迪斯希望投资120亿欧元收购Waymo10的股份但集团监事似乎对此并不表示支持。而大众汽车官方对此也尚未作出公开回应
1900/1/1 0:00:00据外媒报道大众汽车正考虑收购中国电动汽车合资伙伴江淮汽车的大量股份并已聘请高盛担任这一计划的顾问。该报道称知情人士透露该收购计划还处于早期阶段但大众渴望能够拿下江淮汽车的大量股权。知情人士还表示大众将寻求从江淮汽车大股东手中收购股份
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