持续进化之路 互联智行3.0版本前瞻体验

　　 随着互联网产业的不断发展，我国不少汽车品牌也乘势让车辆走上了互联网化的道路，如果我说“互联智行”可能大家还觉得有点疏远，但要是说起另一个名字“斑马智行”，估计不少网友和消费者就会恍然大悟。一句“你好，斑马”已经成为了不少使用这一系统车主上车后的第一句话。短短3年时间，已经有超过70万辆搭载斑马系统的汽车行驶在路上，而其版本也从最早的1.0升级到了2.0版本。在今年的云栖大会上，斑马正式推出了3.0版本的系统。这次，借着即将成为第一批升级“互联智行”3.0系统的车型名爵HS(参数|询价)的发布，我们也有幸独家走访了位于上海的斑马网络技术有限公司总部

■ 简单回顾斑马网络技术有限公司：

　　成立于2015年的斑马网络是由阿里巴巴和上汽集团共同发起的互联网汽车基金投资成立的，旗下开发的产品叫做“互联智行”，这是一套基于阿里AliOS。

■ 从1.0到2.0的改变

　　在1.0版本的系统上我们已经体验到了这套系统带来的便利性，通过语音可以控制包括天窗、空调、音响以及导航等系统，能为车主带来更方便的用车体验。而升级到2.0版本之后，一些功能的控制变得更得心应手，而在新增功能方面，增加了自驾游旅行地图、双区语音控制等功能，扩大了这套系统的覆盖面。

■ MARS版到底变了啥？

　　在此次的云栖大会上，斑马网络公司提前公布了最新系统的十项亮点功能：其中包括AI场景引擎、车载K歌系统、跨端组队、全天候地图、我的快递、沉浸式音乐、AR辅助驾驶、首个车内AI萌宠、专属个人通勤地图以及疯狂答题，同时还有最新的智能硬件等。我们可以通过视频线大致了解一下。

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■ MARS 3.0 从数字到英文的改变

　　从最早的1.0版本开始，斑马系统只有一个简单的数字版本号，而当升级到3.0时，我们发现其多了一个英文前缀：MARS(火星)，并不是说这套智能系统采用了来自火星的科技。而是斑马网络通过调研发现如今人与车的亲密度关系处在大概7.2分的位置，而这个位置正好相当于地球到火星间的距离。所以这次全新的更新系统也就被冠上了MARS这样一个英文名字。

1/车内AI萌宠

　　 3.0系统首先的一个改变就是增加了一个车内萌宠助手，和蔚来汽车推出的NOMI类似，将来车主在使用系统时不会只是在和一个简单的对话框进行交流，而是多了一个表情丰富多变的AI来传达人与车之间的交互，增加了不少趣味性，同时这一AI助手也会随着数据的积累变得更加智能化，并伴随着版本迭代而成长。

2/全天候动态桌面

　　动态桌面大家在电脑或者手机上都已经较为常见，而这次3.0系统也正式将它引入到了车机上，不久之后我们就能在系统上能看到天气动态效果。

3/AR辅助驾驶

　　AR驾驶辅助系统也是3.0版本推出后的一项重要更新，在硬件的支持下，可以实现AR增强实景导航，自适应巡航，自动泊车等接近L2.5级别的自动驾驶。这一单项功能以及在上汽旗下的另一款车荣威MARVEL X上采用，我的同事祁子鑫也做了详细体验，感兴趣的网友可以点击查看《AR功能引入 体验MARVEL X驾驶辅助系统》。

4/个人通勤地图

　　不知道各位每天上下班是否有提前查询路况的习惯？在北京上海等较为拥堵的城市，每天上下班通勤的时间可能随时会因为突发路况而变得非常不确定，为了应对这一状况，3.0系统引入了专属个人地图，假设你是一个2.0系统的用户，上车后可以直接呼叫斑马，并说：“我要去公司”这时，系统会根据你的喜好来规划一条去公司的路径。

　　而在3.0版能够更具用户用车习惯来预知车主去公司上班或下班回家的意图，自动进入通勤模式，在上车时就直接推荐最佳线路。如果路线用户已经走过很多次，导航会自动进入极简播报模式，避免打扰用户享受音乐。相比以前需要在上车前查询路况，或者设定导航后选择路线要来的更加智能。

5/AI场景引擎

　　斑马网络已经和阿里旗下的多款软件进行了数据打通，打造了一个强大的生态，车主通过使用软件就能触发场景，比如在淘票票预定了电影票，当你上车后车辆会直接推荐目标影院，而在新版系统上还会推荐电影相关的歌单或原声音乐。而当你到家或者公司之后，系统还会语音提醒用户是否有待取的快递，这背后是系统同菜鸟数据的全面贯通，将多个APP的功能融入了车主的出行中。

　　在你进入加油站或者停车场时，可以通过支付宝绑定的车牌号快速加油或者缴纳停车费，做到更快捷的无现金支付。在国内已经有26个省区，102个大中城市的超过2000家加油站提供这一服务，包含中石油、中石化、壳牌、道达尔这个主流品牌。而停车场则有超过8000个已经覆盖了无感通行服务。

6/跨端组队

　　2.0系统上的车辆组队功能让不少同样使用斑马系统的车主可以通过车机随时语音沟通，并查看对方位置，在组团自驾游时是一个非常实用的功能，而此次进化到3.0版本后，借助斑马微信小程序推出了跨端组队功能。使得任意车主通过手机就可以加入汽车组队，突破了平台边界，如果家中同时有两台车而一台没有搭载这一系统的话也能更方便的联系。

■ 名爵HS尝鲜2.5版本/更多智能设备的接入

　　说了那么多3.0版本的功能，究竟什么时候才能体验到呢？根据斑马网络的回馈，3.0系统目前还在做最后的调整，预计今年年底前就能完成封装，而正式推送则要等到明年才会开始，不过在刚上市不久的名爵HS上，我们则能提前体验到最新3.0版本新增的两个功能，我们姑且把这版本系统成为2.5版本。

　　在1.0版本的“互联智行”系统中，仅提供了运动相机、无人机等智能硬件的接入。而到了2.0版本之后，斑马网络已经和5-6家国内一线的供应商合作，提供了更多可接入的智能设备，包括了盯盯拍、小蚁行车记录仪和零度智控DOBBY口袋无人机,飞利浦空气净化器等，而此次2.5系统的更新，则让消费者又多不少新的选择，其中就包括来自魅鸟的蓝牙麦克风，和来自Babyfist的儿童安全座椅。

　　如果说麦克风，无人机等这些智能设备的接入主要是为了吸引年轻消费者，那儿童安全座椅就是针对更多家庭用户的。在未来的更新中，系统将引入来自Babyfirst的儿童安全座椅，并可以更具座椅型号的不同，实现监测安全带是否系紧，座椅温度感知，播放儿童电台等功能。

■ 我还从斑马网络这里知道了点啥？

1/关于老款硬件的问题。

　　随着系统的不断升级，老款硬件能否继续支持也是我们十分关注的问题，通过询问我们得知，斑马网络在新系统不断加入新功能的同时也在不停的为系统瘦身，从而使得老款硬件依然能流程运行功能不断完善的系统。而基于网络的应用使得很多计算被放在了云端，对于本地车机的负载也会变得更小。保守的估计，至少10年内，车辆能持续用上斑马最新版本的系统。这几乎已经覆盖了不少用户用车的大半个生命周期了。不过和如今手机升级系统一样，如果真过了10年以上，系统迭代导致硬件跟不上后，斑马会选择让老款车型停止升级至最新系统，保证运行的流畅。

2/不同品牌间的区别问题

　　去年12月，福特也正式签约斑马网络，成为有一个在国内市场采用这一系统的主机厂，而随着品牌的不断增加。如何体现各个品牌间的区别也成为新的问题。而在此次云栖大会上，斑马正式宣布推出3条产品线：Lite、Pro和Plus，三大版本的推出使得车厂能够根据硬件平台的规划选择不同梯度的产品版本，而在消费者端的生态服务体验则完全一致。而在基础产品版本上，车厂还可以那些二次开发，在保证基础应用的前提下实现不同品牌间的区分，同时拥有更高级别硬件的车型也能享受到更为先进的智能服务。

　　编辑点评：

　　其实在现在看来，国内的车载互联网系统或者说是智行互联系统已经逐渐走上正轨，在汽车行业面临不断挑战的今天，汽车这个单一的出行工具属性正在不断的被淡化，有了互联网企业的参与后，它正在向着更智能、覆盖面更广的方向进化。至于未来如何，还是让我们拭目以待吧。

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