日前，北汽集团发布2022年经营业绩数据。刚刚过去的一年，北汽集团全年实现产销145万辆，实现营业收入4507亿元，利润同比增长4.7%，连续两年收获高质量的利润增长。全年在京产值达2908.3亿元，在京上缴税收同比增长15.4%。
中国品牌乘用车板块，北汽搭建“极狐”“北京”两大品牌运营体系，其中极狐汽车销量同比增长110%，充电服务覆盖320座城市。自主乘用车海外业务实现突破，全年出口1.6万辆，同比大增97.8%。
商用车方面，北汽福田扛住商用车市场下行冲击，全年实现销售46万辆，连续十年位居商用车行业第一。
合资方面，北京奔驰、奔驰销售全年产销60万辆；北京现代伊兰特(参数|询价)车型2022年销量突破10万辆，连续4个月销量破万。途胜L和ix35两款车型全年销量累计达到10万辆以上。官方表示，2022年下半年销量环比上半年提升66%，12月单月销量达到3.6万辆。
2022年，北汽集团在三电、智能网联、氢燃料等技术领域取得多项突破，新增发明专利410件。三电方面，已具备电池系统自研自产能力，在业内率先量产800V高压2C超充技术，量产自研电驱，并启动了电芯的自研及试制工作。
智能网联方面，极狐阿尔法S全新HI版成为国内市场量产智能驾驶技术新标杆；L4级智能驾驶核心算法开发项目获北京市自动驾驶T3级路测牌照，目前已开展实车测试3500千米。氢燃料方面，首台氢内燃机点火成功，为实现高效零碳发动机迈出了关键一步。
北汽福田首次搭载120kW电池系统和385L大容量车载储氢系统，产品覆盖了公交、物流、环卫、摆渡等各类场景，曾服务于北京冬奥会的两款氢燃料客车已累计运营超600万公里。混动方面，建立起混合动力系统的自主正向开发能力，启动43%热效率混合发动机自主开发。国产芯片方面，在产重点车型已应用国产芯片51种，与国内核心芯片企业进行战略合作，开展联合研发及新平台架构车型搭载应用。
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2022年已经画上了句号在过去一年里国内汽车行业可以说是“太难了”首先新冠疫情的爆发几乎贯彻了全年由此所引发的断供危机对汽车产业链发起了严重的挑战。而“缺芯”、原材料涨价等诸多问题无时不刻在困扰着行业的发展更是有多家车企负责人直言“2022年经历了困难的一年”
1900/1/1 0:00:005月8日江淮汽车发布了4月产销报告。总体来看江淮汽车的乘用车板块销量业绩下滑严重新能源汽车增势较好。此外受诸多因素影响江淮汽车的出口表现也较差同比下滑接近50。具体数据显示4月江淮汽车乘用车的销量为12891辆同比下降超过30
1900/1/1 0:00:002022年11月7日远程旗下两款全新车型迎来正式发布其中一款车型名为“超级VAN参数询价”具有乘商两用属性同时远程超级VAN车型同步开启盲订11月7日201511月10日2015通过远程APP或者小程序下订即可享受三重礼遇同时
1900/1/1 0:00:00近日乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”秘书长崔东树对2020年汽车市场进行了分析和展望。根据乘联会会员单位的综合测算和预估崔东树认为2020年汽车市场将继续向高质量方向发展预计汽车增长1乘用车增长1；新能源汽车销量挑战目标是200万辆中性判断约为160万辆
1900/1/1 0:00:00近日乘联会公布了9月及19月新能源车销量排行。9月份国内狭义乘用车市场销量达1581万辆同比下降174环比增长90；19月份累计销量14485万辆同比增长120
1900/1/1 0:00:008月10日乘联会公布了2022年7月新能源车企业及新车销量排行榜比亚迪以158957辆位居第一同比增长247。此外上汽通用五菱、吉利、埃安和奇瑞位列第二至第五名。总体来看7月新能源乘用车批发销量达到564万辆同比增长1237环比下降11
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