日前，乘联会公布了2022年8月及1-8月轿车销量排行。数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比上涨28.8%，环比上涨2.9%；1-8月份累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。轿车方面，8月份共销售94.9万辆，同比上涨29.2%，环比上涨5.1%；1-8月销售643.8万辆，同比上涨2.2%。
从具体的排名情况来看，本月轿车排行榜的前五名分别为日产轩逸(参数|询价)、比亚迪秦家族、五菱宏光MINIEV、大众朗逸以及比亚迪汉家族。其中，轩逸以43810辆的数据稳居榜首，即便同比迎来了8.6%的下滑，但依旧拥有6000+辆的领先优势。比亚迪王朝系列的销量担当比亚迪秦家族本月反超五菱宏光MINIEV，来到了榜单的第二位，销量成绩为37511辆，同比上涨69.5%，可以说是非常惊人了，值得一提的是，比亚迪旗下登榜的另外两款车型——比亚迪汉家族以及比亚迪海豚的同比增长率更加夸张，势头可以说是非常猛了。
1-8月的累计销量方面，轩逸、宏光MINIEV、朗逸的前三甲位置还是很稳定的，不过，位于第四名的比亚迪秦家族展现出了比较强的追赶趋势。此外，榜单上还有卡罗拉、宝来、雅阁、凯美瑞等热门车型，宝马3系、宝马5系也成为了“BBA”在轿车市场的“排面”级车型。
高端轿车方面，不论是从单月销量来看还是从1-8月累计销量来看，“34C”以及“56E”都在榜单中有着非常明显的优势，位居榜单7-10位的则分别为沃尔沃S90、红旗H9、蔚来ET7以及凯迪拉克CT6，和上个月的榜单情况保持一致。
和7月份相比，8月的车市似乎迎来了进一步回暖，总销量以及轿车销量均迎来了正向增长。后续，疫情情况如若能够继续得到有效控制，那么，我们似乎完全可以期待一下“金九银十”的车市表现。
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12月9日乘联会公布了11月新能源车企业及新车销量排行榜比亚迪、特斯拉中国和上汽通用五菱以217624、62493、34510辆的成绩分列厂商销量前三位；111月销量第一依旧是比亚迪第二、三位上汽通用五菱和特斯拉则更换了位置比亚迪的销量已一骑绝尘领先于其他厂商
1900/1/1 0:00:0012月5日乘联会公布11月新能源乘用车厂商批发销量数据预估总计为732万辆环比10月增长约8同比去年11月增长约71。尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策但11月疫情影响持续扩大消费鼓励政策作用发挥受限乘用车总体市场需求难以快速恢复
1900/1/1 0:00:00日前乘联会公布10月新能源乘用车厂商批发销量数据总计为68万辆环比9月增长1同比去年10月增长约87。从具体的厂商批发销量来看比亚迪共计销售217518台遥遥领先于第二名位列第一
1900/1/1 0:00:00近日乘联会公布了2022年7月及17月轿车销量排行。数据显示7月份国内狭义乘用车市场销量达1818万辆同比下降204环比下降65；17月份累计销量11079万辆同比下降35
1900/1/1 0:00:00近日乘联会公布了12月及112月轿车销量排行12月狭义乘用车零售销量达2105万辆同比下降79环比增长159。2021年全年累计销量达20146万辆同比增长44
1900/1/1 0:00:00近日乘联会公布了11月及111月轿车销量排行11月份国内狭义乘用车市场销量达1816万辆同比下降127环比增长60；111月份累计销量18041万辆同比增长61
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