10月12日，乘联会发布了2018年9月全国乘用车市场最新产销数据。9月，全国狭义乘用车产量为197.8万辆，环比增长18.2%；销量190.5万辆，环比增长9.8%。和8月相比，9月乘用车市场产销量均有上升。然而和2017年同期相比，今年9月全国乘用车产销量均出现10%以上大幅度下滑。具体数据如下图所示：
『9月全国乘用车产量』
『9月全国乘用车销量』
基数高直接影响今年增速。“今年的车市低迷与去年政策退出前带来的高基数直接相关。去年车辆购置税政策调整，导致消费购买的节奏改变，这对今年4季度的车市带来巨大的增长压力。”全国乘联会秘书长崔东树说。在其看来，2017年下半年，小排量购置税减半政策到期，导致小排量车销量走高，而今年1月1日起，购置税优惠政策退出，去年产销量基数较高，因而今年增速明显下滑。
四季度新能源车成一枝独秀。根据乘联会厂家数据，2018年1-9月的新能源乘用车销量达到61.3万辆，同比增长98.0%，已超过2018年全年总销量，其中小型车级别以上新能源车表现较强。崔东树表示，目前主流私人消费车辆的续航里程已经基本在300公里以上，微型电动车续航也升级到200公里以上，国家新能源补贴政策调控效应明显。“综合考虑2018年后期的新能源的合资企业逐步发力的进取态度，2018年新能源乘用车销量应该从80万台的预期提升到超越90万台的水平，且产品升级和中高端化趋势明显。”崔东树说到。
此外，全国乘联会还公布了今年1-9月各企业表现情况，其中，狭义乘用车销量排名前十位的企业分别为，一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、东风本田、广汽本田。
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日前有传闻称北京之后燃油车和新能源车的牌照购买会完全放开燃油车限号会变严格。对此乘联会秘书长崔东树表示北京短期之内很难开放汽车限购政策
1900/1/1 0:00:00日前乘联会公布9月份狭义乘用车预估销量数据9月狭义乘用车零售销量预计1950万辆同比增长233环比增长42；其中新能源零售销量预计580万辆同比增长739环比增长95渗透率297
1900/1/1 0:00:00日前乘联会公布9月销量数据2022年9月乘用车市场零售达到1922万辆同比增长215增长较快；9月零售环比增长28环比增速处于近20年同期历史低位。19月累计零售14875万辆同比增长24同比净增355万辆
1900/1/1 0:00:00近日乘联会发布8月乘用车产销数据。值得注意的是新能源乘用车继7月出现同比下滑后8月呈现了继续下滑的趋势。乘联会数据显示8月新能源汽车批发销量为72万辆环比增长6但同比下降幅度达到155
1900/1/1 0:00:00乘联会公布了8月产销数据2022年8月乘用车市场零售达到1871万辆同比增长289是以往10年的最高增速；8月零售环比增长29环比增速处于近10年同期历史次低位水平
1900/1/1 0:00:00日前乘联会公布了8月新能源乘用车厂商批发销量。乘联会表示考虑到主力企业中的个别企业因7月减产因素带来的8月回补主力企业占比较上月会有稍高因此预估8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量625万辆环比7月约增长10同比去年8月增长约100
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