日前，乘联会公布了8月新能源乘用车厂商批发销量。乘联会表示，考虑到主力企业中的个别企业因7月减产因素带来的8月回补，主力企业占比较上月会有稍高，因此预估8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆，环比7月约增长10%，同比去年8月增长约100%。
乘联会还发布了8月主力厂商新能源批发销量排名，比亚迪仍然处于领先位置，为17.4万台。紧随其后的传统车企是上汽通用五菱，销量为5.26万台。第三名是吉利汽车，销量为3.6万台。
在造车新势力方面，特斯拉守住第一位置，恢复生产的特斯拉8月批发量为7.7万台，相比7月大幅提升。排名第二的是哪吒汽车，销量为1.6万台。第三名是零跑汽车，销量为1.25万台。而新能源汽车的先行者蔚小理已经无缘新势力前三。蔚来与小鹏排名第四与第五，销量分别为1.07万台和0.96万台。
尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策，但新能源车市场化增长动力较强，尤其是当前各地对于新能源车型的促消费政策，无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车。山东、吉林相同价格档的新能源车型可获得比燃油车更高的补贴金额，北京、上海均出台仅针对新能源车的以旧换新补贴，因此新能源市场仍将保持迅猛增长。
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10月12日乘联会发布了2018年9月全国乘用车市场最新产销数据。9月全国狭义乘用车产量为1978万辆环比增长182；销量1905万辆环比增长98。和8月相比9月乘用车市场产销量均有上升。然而和2017年同期相比今年9月全国乘用车产销量均出现10以上大幅度下滑
1900/1/1 0:00:00近日乘联会发布8月乘用车产销数据。值得注意的是新能源乘用车继7月出现同比下滑后8月呈现了继续下滑的趋势。乘联会数据显示8月新能源汽车批发销量为72万辆环比增长6但同比下降幅度达到155
1900/1/1 0:00:00乘联会公布了8月产销数据2022年8月乘用车市场零售达到1871万辆同比增长289是以往10年的最高增速；8月零售环比增长29环比增速处于近10年同期历史次低位水平
1900/1/1 0:00:009月8日乘联会公布了2020年8月份乘用车产销数据。零售端数据显示2020年8月狭义乘用车零售销量为1703万辆同比去年8月增长为89环比今年7月增长了65
1900/1/1 0:00:008月19日乘联会发布数据显示8月狭义乘用车零售销量预计1880万辆同比增长296环比增长34；其中新能源零售销量预计520万辆同比增长1083环比增长70渗透率277
1900/1/1 0:00:008月17日乘联会发布数据称8月前两周全国乘用车零售615万辆同比去年增长23较上月同期增长5。其中8月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均41万辆同比增长21第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均47万辆同比增长25
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