日前,乘联会发布了对于12月狭义乘用车市场的销量预估,根据推算,12月狭义乘用车零售市场在220.0万辆左右,同比增长4.5%,其中新能源零售在70.0万辆左右,同比增长47.4%,渗透率约31.8%。
12月以来,疫情防控措施发生巨大调整,各地放松管控,前期车市压抑刚需快速回补,主要厂商零售第一、二、三周的日均同比分别为-24%、5%、18%。临近年末,燃油车购置税优惠和新能源补贴政策即将到期,终端维持快速交车节奏,预计第四周市场延续第三周增长走势。考虑到各地感染高峰的到来,消费者行为比较谨慎,聚集性活动和出行减少,年底翘尾效应可能受到抑制,第五周预计日均零售同比与去年持平。综合估算12月零售将达到220.0万辆。
11月全国疫情形势变化迅速,多省市集中爆发,线下消费受限,1-11月社会消费品零售总额同比降低0.2%,其中汽车类消费品同比增长0.3%,汽车消费市场韧性尤在。12月7日“新十条”出台,常态化防控政策全面优化,各地积极贯彻落实,我国的抗疫步入全新的阶段。防疫政策的改善长期有利于稳定消费信心,推动消费恢复,前期压抑的消费需求有望稳步释放。年底车市政策调整在即,燃油车购置税减半这一强刺激政策拉动作用显著,燃油车稳中向好,对年底销量构成强力支撑。在短期疫情冲击下,地方车市终端销售人员出勤率及终端进店客流将成为车市热度重要观测指标。
新能源车市需求相对坚挺,年底新能源车补贴退出仍将推动部分新能源用户的提前购买行为。为应对补贴退坡,各新能源企业陆续出台限时保价措施。比亚迪、广汽埃安官宣的涨价幅度均小于即将年底退出的补贴额度,为明年的订单收集打下良好基础。
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2019年1月9日乘联会公布2018年12月乘用车产销数据。数据显示2018年12月狭义乘用车零售销量达2217万辆同比下降192环比增长98;2018年全年累计销量达2235万辆同比下降58
1900/1/1 0:00:001月28日乘联会发布数据显示1月狭义乘用车零售市场在1360万辆左右同比下降346其中新能源零售在360万辆左右同比增长18渗透率约265
1900/1/1 0:00:002月13日乘联会公布2020年1月乘用车产销数据零售端数据显示2020年1月狭义乘用车零售销量达1699万辆同比下降215。乘联会秘书长崔东树表示1月销量下滑突破20使得2020年开年就承受较大的市场压力
1900/1/1 0:00:00日前乘联会公布了2022年12月全国乘用车市场分析。12月市场零售2169万辆同比去年增长30较上月增长314
1900/1/1 0:00:00日前乘用车市场信息联席会产量为2317万辆同比增长82;零售销量为211万辆同比增长78;批发销量为230万辆同比增长113。虽然对于中国车市来说2020年是颇为难熬的一年但在社会各界的努力下车市销量也正在好转
1900/1/1 0:00:0012月9日乘联会公布2019年11月乘用车产销数据零售端数据显示2019年11月狭义乘用车零售销量达1937万辆同比下降41环比上升51
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