近日，大众在日内瓦车展上发布了多款纯电动概念车，除此之外，大众还带来了名为Cityskater和Streetmate的电动滑板车。前者完成度已接近量产，后者则是一款中程电动概念滑板车。
大众认为，日益拥堵的城市交通会让许多人考虑像Streetmate电动滑板车这种新颖、有趣且零排放的交通工具。方便、快捷，灵活的穿梭于大街小巷，同时还能避免停车带来的烦恼，Streetmate电动滑板车不失为城市中短途通勤最佳的选择。
Streetmate电动滑板车重65公斤，1.3kWh的锂离子电池组被设置在踏板下方，最大功率2kW的电机集成在后轮毂中，具备制动能量回收系统。Streetmate的续航里程为34公里，中短途上、下班通勤问题不大，最高时速45km/h对于一辆电动滑板车来说也足够了。除了打孔盘式刹车之外，Streetmate电动滑板车还配有ABS防抱死制动系统。
Streetmate的电池组可拆卸，便于车主将电池带回家或在办公室充电，车主还可以在专用充电桩上对滑板车进行充电，2小时15分钟即可将电池充满电。虽说大众的理想很丰满，但现实是这种踏板车早已在中国市场遍地开花了，但因电动滑板车引发的交通事故频发……大众似乎也考虑到这一点了，据悉在欧洲市场，Streetmate的用户需要取得驾驶资格并佩戴头盔、电动滑板车也要登记注册并上保险，达成以上要求才可以上路行驶。
Streetmate电动滑板车操作非常便捷，用户可以选择自己喜欢的骑行方式，我想大多数男士会选择站立姿态骑行，毕竟坐着骑太娘了……车把中间配有5.3英寸防水显示屏，可显示电池状态和剩余里程等必要的参考信息。用户还可以将手机与踏板车进行智能互联，通过App获取导航线路，用户还可以在手机上对滑板车进行安全监控。
再来看看完成度接近于量产的Cityskater，这是一款三轮布局的电动滑板车，前面两个车轮负责转向，后轮配有0.4kW的轮毂电机，续航里程19公里，最高时速14.5公里。重约15公斤的Cityskater更适合放在汽车后备厢内，不知为何这种理念总能让我想到代驾神器……与大多数踏板车的布局不太一样，Cityskater从两个前轮各延伸出一个踏板，控制器从后轮向前延伸，控制器主要用来实现滑板车启动、加速和刹车等操作，用户需要通过改变腿部的重心来控制方向。
Cityskater的充电也非常便捷，容量为200Wh的锂电池组用家用电源充电不到一小时即可将电量从0充至50%。可折叠的Cityskater方便用户将其装进后备厢或带上火车。然而大众公司更看好Streetmate，认为它将是德国上班族们最喜爱的通勤方式，这方面大众还得向中国同行取取经，毕竟电动滑板车通勤这件事，在中国各大城市上班族眼里早已不是什么新鲜事了。
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