日前，南昌市局交通管理局发文表示，正式取消机动车尾号限行措施，所有本地、外地车辆全部可以通行。据悉，南昌市从2009年开始执行机动车尾号限行措施。
随着城市化进程加快，南昌市机动车保有量以每年10%的速度快速增长，有限的城市道路不足以满足更多车辆的通行需求，交通拥堵成为城市之痛。所以从2009年开始，南昌和全国多个省会城市一样，加入了城市限号的行列。机动车限行11年来，南昌不断通过各种举措，聚焦是否继续实施限号问题开出城市交通治理“处方”。
今年10月，南昌决定启动城市大脑建设，把智慧交通纳入城市大脑总体布局，真正解决交通拥堵顽疾。自10月交通不限号试运行以来，10月、11月南昌交通拥堵指数为1.26、1.28，同比去年限号期1.27、1.29均下降0.01；平均车速36.7公里/小时、36.2公里/小时，同比去年限号期33.3公里/小时、32.7公里/小时分别提升10.2%、10.7%。城市道路健康指数等均位居全国省会城市前列，实现了“车辆不限号，交通不拥堵”的双重效益，广大市民纷纷为“城市大脑”和交警点赞。
据了解，南昌取消机动车限行后，南昌将“交通不限行”作为“城市大脑”首个重要应用场景建设，场景依托城市大脑中枢系统和前端智能视觉设备，导入城市道路多源数据，利用数据在线能力，可实时掌握道路交通运行状态，实时进行拥堵分析，根据分析结果调整交通组织、红绿灯配时方案等，缓解重点路段、路口、区域交通拥堵。同时，南昌交警还组建畅通南昌联勤指挥中心，设置“135”快反、情报研判、信息化应用实战、畅通南昌堵点治理等共9个功能模块，实行信息共享、联勤指挥、精准调度、快速处置，推动智慧交通建设与应用，打造交通管理联勤指挥大脑，实现警情快速发现、调度，堵点快速排查、治理，违法快速研判、打击。
自“135”快反机制运行以来，主动发现即时警情2400余起，10月-11月份全市主要道路10分钟以上拥堵警情5060起，环比8月-9月份全市主要道路10分钟以上拥堵警情5779起，下降12.44%。全市城市快速路10分钟以上拥堵警情779起，环比8月-9月份全市城市快速路10分钟以上拥堵警情988起下降21.15%。
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