买一辆车的时候，钱多买高配，钱少买低配，这是天经地义的。当然，既然选择了低配车型，肯定就要接受其相对不高的配置，这个大家也肯定会理解。没有多功能方向盘，OK；没有自动空调，No Problem；没有电动调节座椅，可以接受；没有大尺寸液晶显示屏，这都不是...等等，没有就没有，弄这么一大块“小黑板”是什么鬼！
看完我们的头图，相信大家都知道我在说什么了。前段时间，起亚KX7最低配车型正式到店了，令人印象深刻的是中控台“耸立”的黑色面板，一时间引起了网友们的热议。那么，大家在聊“小黑板”时都在聊什么？“小黑板”的真相到底是什么？厂家是出于怎样的考虑？咱们走进正文吧。
◆ 网友们都是怎么看的？
评论区已经成为段子手的聚集地
评论区一直是最快乐的一块土地，在我们5月16日发布的解读KX7低配车的文章中，很多网友就对这么一款“前无古人”的小黑板开了各种各样的玩笑。玩笑归玩笑，但是我们可以看出大家对于这样的设计并不接受，甚至有很多网友抱着看笑话的态度来看这件事情。
另一个声音？能不能改装
你爱或者不爱，我都在这里。低配版车型采用“小黑板”设计已经是铁定的事实，所以在论坛中，很多关注KX7的消费者对于未来是否方便加装十分感兴趣。不过起亚KX7在2-4月份的销量均没有超过900辆，较低的销量让大家怀疑没有非官方零配件厂家愿意生产加装件。到底能不能加装，后文我们会给您答案。
“小黑板”其实不只起亚一家，这竟是一种现象
也有很多网友替起亚KX7打抱不平，他们提到KX7的“小黑板”并不是第一个。我们可以看到本田锋范、YARiS L致炫的入门级车型上都出现了“小黑板”，而且收音机、USB、AUX等...统统没有！我们还发现售价高达29.90万起的奔驰威霆竟然也采用“小黑板”，而且也没有收音机，30万的车了，这样合适么？反观中国品牌，就算是5万元以下的车型，大部分车至少都会配备单色的显示屏以及基本的收音机等等。相比之下，这些使用“小黑板”的车型简直太不够诚意。
◆内部人士怎么说：为后期加装留下余地
那么，厂家为什么会为最低配车型采用这样的设计？大家想要加装液晶屏幕的话怎么办？带着这样的问题，我们对话了来自厂家内部的知情人士，对方给我们解释了这其中的缘由：
为什么会采用这样奇怪的设计？
首先，是出于成本的考虑。入门级车型的出现，会为消费者带来更多的选择，尤其是对于手里资金有限的消费者来说，给了他一次机会。既然是入门级车型，它就需要通过控制成本来降低售价，减少配置则是降低成本最有效的方式。所以我们可以看到KX7取消了8英寸多媒体系统、自动大灯、倒车影像、天窗等；我们也看到锋范、YARiS L致炫入门级车型连基本的多媒体配置都没配备。
『KX7无液晶屏版假想图』
其次，从选装的角度来说，这样做是为购车的消费者着想。就拿KX7来说，知情人士表示如果取消“小黑板”，中控上方的面板可以直接用整块的饰板装饰，不需要在饰板上打孔，其实更省成本。之所以这么做，是因为取消后，消费者就没有办法进行后期加装了，而中控台其他部位是装不了的。其实像威霆的“小黑板”也为后期加装进行预留，消费者都可以进行选装。
加装多少钱？
前文中很多论坛里的网友提到了加装的问题，我们从起亚汽车官方网站的配置信息中看到，起亚为最低配车型提供由8英寸高清多媒体娱乐系统、手机互联、倒车影像、方向盘音响控制+蓝牙控制和自动灯光控制组成的选装包，这套选装包的售价为3000元。上述知情人士也表示，目前市面上基本上见不到非官方的改装件，所以只能选择官方的选装包。
◆我们的看法：理性的成本控制可能换不来消费者感性的认可
『飞度中低配车型均不支持按比例放倒』
就在前几天，身边有同事购买了奔驰全新E级的E 300，四十好几万的车却没有配备无钥匙进入功能，让人觉得很奇怪。也有新同事购买了飞度，这款车中低配车型的后排座椅均只支持整体放倒，而精英型和领先型是支持4：6放倒的，在实用性上打了折扣，要知道上一代车型可是标配魔术座椅的，这也让我的同事耿耿于怀。
上面所说的全新E级和飞度只是在一些细节配置上有所取舍，至少在视觉和直观感受上不会带来太大的影响。而“小黑板”这种简单、粗暴、没有任何掩饰的设计，对于消费者来说，可能更难以接受。从厂商的角度出发，降低入门级车型的配置，是从理性层面上进行成本的控制，无可厚非。但是如果丝毫不考虑消费者感性层面上的感受，很有可能让消费者留下不好的印象。
◆全文总结
一款车想取得较好的销售成绩，离不开车型本身的产品竞争力，也离不开销售网络、营销策略等多方面的因素。通过推出入门级车来拉低整体售价，为消费者带来更多选择的余地，是一件好事。但这并不是在理性思考后拿出“小黑板”的理由，毕竟在很多消费者最直观的感受上，这就是没有诚意。
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