据外媒报道，日本纤维制造商Omikenshi研发了一种用于防爆轮胎的材料，制造成本约为普通材料的一半，碳排放量也只有普通材料的一半。据悉，这种新型轮胎材料橡胶制造商Zeon、日本信州大学以及其他伙伴合作开发的。
由于防爆轮需要忍受汽车在爆胎后行驶时产生的热量，因此通常需要在胎体中采用高强度的人造纤维。新型轮胎采用的是与高强度碳纳米管混合在一起的纤维素纤维，该材料可用于胎体层，用于保持胎内高压空气，以及保持轮胎结构。
据说，由于溶剂可以重复使用，此种新纤维的价格约为高韧度人造纤维的一半。此外，展开新纤维的时间也大大缩短，意味着与高韧度人造纤维相比，制造其所产生的碳排放也可以减少50%以上。
据悉，该公司计划在2021财年实现此种材料的商用化，此种新材料的样品将最早于今年冬天发放给轮胎制造商。Omikenshi将此种轮胎材料视为其扭转亏损的关键动力。该公司预计截至2021年3月，将在12个月内净亏损20亿日圆，这也是该公司连续第三年出现亏损。
目前，该公司正在探索将此种新材料融入至空气过滤器和水过滤器中，因此此类过滤器也需要具有高耐热性性能。不过，环保材料的竞争非常激烈，Omikenshi需要在该领域内加强研究，并为其产品找到新的创造性应用。
编辑点评：
当前，随着电动汽车的兴起和自动驾驶技术的不断升级，这就促使防爆轮胎越来越受到关注。电动汽车依靠重型电池运行，意味着其他部件必须更轻，而防爆轮胎将有望消除电动汽车携带备用胎的需求，成为未来汽车必备的关键零部件。
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