车市抢先看│5月新能源车购车热度升温

　　 如今整体车市持续低迷，唯有新能源市场还能为市场带来一丝暖意。但随着2019年新能源补贴政策的出台，补贴的大幅退坡，势必会对用户的购车成本及购车意愿产生较大的影响。经历了2018年的逆市上扬，后补贴时代，用户购车意愿会发生哪些变化，新能源市场是否还能一骑绝尘？接下来，我们通过汽车之家销售线索数据来看5月新能源购车热度分析，销售线索数据在一定程度上可预判未来1-3个月的市场走势。

　　[车市抢先看]是我们全新推出的汽车市场趋势解读节目，依托汽车之家的海量用户行为大数据，从整体走势、区域走势、价区分布、用户偏好等维度，对用户购车热度进行精准分析与深入解读，帮助您及时了解市场热度，全面掌握市场行情。汽车之家的用户行为数据是汽车销售的先导性指标，其中的销售线索数据代表用户的购车意向，对市场走势极具参考价值。2018年，汽车之家全年线索量达到1.1亿条，相对于传统基于汽车销量的市场分析，基于销售线索的市场解读更具前瞻性。

　　本文分析对象为新能源乘用车：包括轿车、SUV、 MPV，车型级别按照汽车之家产品库车型划分标准进行划分。文中的用户购车意向数量即销售线索数量，是指用户通过汽车之家的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会在一定程度上预示未来1-3个月的市场走势。

● 整体走势：用户购车热情升温，插混车型热度回升

　　首先，我们来看一下新能源汽车整体走势如何。5月，新能源车用户购车意向数量环比增长9.5%，相较上月环比增长率提高26.4个百分点，用户购车意向经历下滑后，开始回升。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将今年的购车意向数据与上一年的数据对比来看，今年5月与上一年同期相比，上涨走势有所放缓。去年3至5月环比均为增长走势，但增幅逐月缩窄；今年4月份，受补贴退坡影响，用户购车意向环比大幅下滑，而随着政策过渡期的即将结束及厂商促销政策的推出，5月份购车热度开始反弹。

　　2019年5月，新能源车中纯电动车型用户购车意向数量占比为52.4%，相较上月小幅下跌0.4个百分点，购车意向占比见顶回落；插电式混合动力车型用户购车意向占比为46.8%，与上月相比小幅上涨1.0个百分点，用户购车意向占比经历连续下滑后开始反弹；增程式车型用户购车意向占比仅为0.7%。整体来看，插电式混合动力车型用户购车意向数量迎来了持续扩张，它可以享受新能源的优惠政策，又不像纯电动车型一般具有里程焦虑、充电困难等瓶颈。同时，随着产品技术的提升，插电式混动车型的成本也有了较好的控制。随着新能源车补贴逐渐退坡直至退出，新能源市场由政策驱动向市场驱动变轨后，插电式混动车型或会强化在私人领域的优势。

● 分车型级别走势：轿车用户购车热情持续升温，SUV用户意向占比降低

　　5月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为60.5%、36.3%、3.2%。轿车用户意向占比相较上月增加5.2个百分点，开始转跌为升。SUV用户购车意向占比继续下滑，环比降低4.5个百分点。MPV用户购车意向占比5月环比降低0.7个百分点，用户购车热度仍较低。整体来看，SUV车型用户购车意向占比在经历了一段时间的份额扩张后逐步回调，轿车用户热度逐步升温。纯电动SUV相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法发挥车型自身的优势。目前从用户的意向来看，作为日常家用车，新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。

● 分厂商类型市场走势：中国品牌用户意向占比降温，合资品牌用户购车意向走强

　　5月，中国品牌用户购车意向占比相比上月，降低2.3个百分点，达到72.4%，用户意向占比有所下滑。合资品牌用户购车意向占比为22.9%，相对上月上升3.5%。进口品牌用户购车意向占比呈现下滑走势。中国品牌在新能源市场仍居绝对主力，但随着合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入，新能源领域的市场竞争将会加剧，产业链整合也会加速，这对于期望通过新能源汽车实现弯道超车的中国品牌来说，是一个严峻的考验。后补贴时代，唯有真正掌握核心技术的企业才会具备竞争优势。

● 分区域市场走势：限购城市用户购车意向居主力，东、南部发达地区用户更活跃

　　2019年5月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、北京、上海、浙江、山东，广东以21.8%的用户购车意向占比独居鳌头，大幅甩开其他省份。线索量Top 10省份用户购车意向占比累计达78.3%，相较上月降低0.4个百分点，市场区域集中度有所下降。全部省份中有13个省份用户购车意向占比有所增加，而11个省份的用户购车意向占比出现下滑，其中，山东、河南、安徽相较上月购车意向占比分别增加1.3%、0.3%、0.2%，为增长最高的3个省份；上海、北京、四川用户购车意向占比分别减少0.7%、0.6%、0.4%，为下降最多的3个省份。

　　了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年5月，限购城市的用户购车意向占比达51.4%，居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括北京、深圳、上海、广州、天津，北京以12.4%的意向占比荣登榜首。Top 10城市用户购车意向占比累计达57.0%，相较上月降低1.1个百分点，市场区域集中度有所下降。全部城市中有31个城市用户购车意向占比有所增加，而29个城市的用户购车意向占比出现下滑，其中，郑州、济宁、苏州相较上月用户购车意向占比分别增加0.4%、0.3%、0.2%，为增长最高的3个城市；上海、北京、成都用户购车意向占比分别减少0.7%、0.6%、0.3%，为下降最多的3个城市。

● 分价区市场走势：低价区用户意向份额上涨，中高价区购车意向占比降温

　　价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何，一起来了解！今年5月，12万以下价区用户购车意向占比为3.1%，相较上月增加1.8个百分点；12-20万价区用户购车意向占比达27.2%，对比上月下滑2.0%；20-30万为用户关注的主力价区，用户购车意向占比为32.2%，相较上月下滑0.4%；30-50万价区用户购车意向占比为12.3%，比上月增加1.2个百分点；50万以上价区用户购车意向占比为5.2%，较上月下滑0.7%。通过分析近12个月的用户购车意向数据发现，2018年06月至今年5月，12万以下价区用户购车意向占比增加2.9个百分点，低价市场有所升温；12-20万价区用户购车意向占比上涨6.3%，份额保持大幅增长；20万以上价区用户购车意向占比，下跌9.2个百分点，其中，20-30万价区用户购车意向占比下滑明显，近12个月下跌11.4%。未来，随着新能源车型的布局更全面，市场将进一步细分，价区覆盖也会更加均匀。

● 厂商销售线索走势：头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导

　　在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观5月市场，Top 10厂商用户购车意向占比累计达71.9%，相较上月份额下滑0.2个百分点，市场区域集中度有所下降。十个厂商中，有4个厂商用户购车意向占比实现上涨，增幅最大的厂商为比亚迪，以2.2%的增幅领涨Top 10厂商；跌幅最大的厂商为上汽集团，下降比例为1.0%。合资品牌厂商仅有上汽大众、华晨宝马跻身Top 10榜单，用户购车意向占比分别为7.5%、4.0%。比亚迪为用户最为青睐的厂商，用户购车意向占比为28.8%，大幅领先于其他厂商，榜首地位稳固。

● 用户意向偏好：女神更爱轿车，男神更能一掷千金

　　不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会对用户购车意向带来哪些变化，让大数据来揭秘！通过分析线索数据，可以看到，女性用户比男性用户，对于轿车的偏好更强，在5月女性用户来源的购车意向数据中，轿车占比为58.3%，比男性轿车购买意向占比高0.9个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、外形硬朗的车型，男性MPV购买意向占比比女性高0.9个百分点。与上月相比，男性、女性用户来源的SUV、MPV购买意向占比均有所下滑，而轿车购买意向占比存在一定程度的上涨。

　　对于新能源车，爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？今年5月，男性在12万以下价区的购车意向占比为19.0%，而女性为22.2%，在低价区中男性份额比女性低3.2个百分点。在12-20万价区中，女性购车意向占比相较男性低3.2%。在20万以上价区，女性购车意向占比，比男性低3.8个百分点，但女性相较其上月意向占比实现了增长，在20-30万、30-50万、50万以上价区，女性比男性分别低1.3%、1.3%、1.2%，可见男性对高价区偏好明显。

● 总结

　　5月份用户对于新能源车的购车热情开始升温，政策过渡期即将结束及厂商促销政策的加码，提升了用户的购车热情。从车型级别来看，轿车意向占比继续上扬，获得更多用户的青睐；从厂商类型来看，中国品牌汽车用户购买意向有所下降；从价区走势来看，低价市场逐步扩张，中高价区份额有所下滑。新的补贴政策正式实施在即，届时新能源市场能否继续保持热度，让我们拭目以待！

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