车市抢先看|特斯拉掉出6月新能源热度榜

　　 在政策扶持和疫情改善“双喜”之下，新能源车市环境也在进一步好转。根据汽车之家新能源用户购车意向数据来看，6月新能源车用户购车意向数量环比增长11.7%，市场热度持续攀升。其中最值得一提的是，或得益于“地摊经济”的发展，上汽通用五菱为最大赢家，6月以2.3%的增幅“击败”长城汽车，一跃成为用户“最心仪”车企第二名，第一名依然是比亚迪。此外，新造车企小鹏汽车首次出现用户购车意向前十榜单中，而特斯拉中国掉离“TOP 10队伍”。更多数据，我们一起来看一下。

■整体走势：市场热度持续攀升，增幅不断扩大

　　首先，我们来看一下新能源汽车的整体走势如何。2020年6月，新能源车用户购车意向数量环比增长11.7%，相较上月环比增长率提高2.5个百分点，市场热度持续攀升，增幅不断扩大。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将今年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看，今年6月与上一年同期相比，上涨幅度有所扩大，市场热度反弹明显。

　　今年6月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为64.7%，相较上月小幅上涨2个百分点，购车意向占比持续提升；插电式混合动力车型购车意向占比为34.2%，与上月相比小幅下跌2.2个百分点，购车意向占比持续下滑；增程式车型用户意向占比仅为1.1%。整体来看，较长时间里，纯电动车用户意向长期高于50%的位置，且最近几月都呈现上升态势。这一定程度上反映了，经过一段时间的引导，用户对纯电动车的认知度和接受度在提高。

■分车型级别走势：轿车用户占比持续上涨，SUV意向占比下滑

　　6月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为63.6%、35.0%、1.3%。轿车用户意向占比相较上月增加0.6个百分点，延续份额上涨走势。SUV用户意向占比继续下滑，环比降低0.3个百分点。MPV用户意向占比6月环比降低0.4个百分点，意向占比仍较低。

　　整体来看，SUV车型用户意向在经历了一段时间的份额扩张后逐步回调，轿车市场热度逐步回温，市场回归理性。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法发挥车型自身的优势；另一方面，插电式混合动力SUV，也随SUV市场的低迷而下滑。目前从用户的意向来看，作为日常家用车，新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。

■分区域走势：TOP 10省份占比74.7%，市场区域集中度有所下降

　　今年6月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、北京、上海、浙江、江苏，广东以17.0%的意向占比独居鳌头，大幅甩开其他省份。用户购车意向TOP 10省份意向份额累计达74.7%，相较上月降低2.3个百分点，市场区域集中度有所下降。

　　上述10个省份中，用户意向占比有所增长的有4个，其中浙江用户意向增加1%，为意向占比增长较高的省份。另有4个用户意向占比有所下降，北京降幅最大。河南和天津用户意向占比持平。

　　了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年6月，非限购城市的用户意向占比达55.3%，仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括北京、上海、深圳、广州、杭州，北京以11.2%的意向占比荣登榜首。

　　TOP10城市用户意向占比累计达51.0%，相较上月降低5.7个百分点，市场城市集中度有所下降。上述10个城市中，仅杭州用户新能源购车意向占比有所增长，其他都呈现不同程度的下滑。

■分价区走势：低价区购车热度升温，中高价区购车热度下降

　　价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何？今年6月，12万以下价区用户购车意向占比为26.0%，相较上月增加3.5个百分点；12-20万价区用户购车意向占比达28.0%，对比上月下滑1.6%；20-30万价区用户意向占比为28.5%，相较上月下滑1.3%；30-50万价区用户意向占比为9.9%，比上月增加0.1个百分点；50万以上价区用户意向占比为7.5%，较上月下滑0.8%。

　　通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年07月至今年6月，12万以下价区用户意向占比增加4.6个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万价区用户意向占比下滑1.6%，市场热度有所下滑；20万以上价区用户意向占比，下跌3.1个百分点，其中，20-30万价区市场热度下滑明显，近12个月线索占比下跌2.9%。未来，随着新能源车型的布局更全面，市场将进一步细分，价区覆盖也会更加均匀。

■分厂商走势：上汽通用五菱领涨，比亚迪跌幅最大

　　在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观6月市场，TOP 10厂商用户购车意向占比累计达59.6%，相较上月份额增加1.8个百分点，市场集中度进一步提升。十个厂商中，有4个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为上汽通用五菱，以2.3%的增幅领涨TOP 10厂商；跌幅最大的厂商为比亚迪，下降比例为2.3%。

■用户意向偏好：女神更爱轿车，男神更爱SUV

　　不同特征的用户，汽车消费偏好也存在一定差异。通过分析用户意向数据可以看到，女性用户比男性用户，对于轿车的偏好更强，在6月女性用户来源的购车意向数据中，轿车占比为68.8%，比男性轿车购车意向占比高5.3个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、外形硬朗的车型，男性SUV购车意向占比比女性高5.3个百分点。与上月相比，女性用户来源的SUV购车意向占比有所下滑，而轿车、MPV购车意向占比存在一定上涨；男性用户来源的MPV、轿车购车意向占比下跌，而SUV意向份额有所增加。

　　对于新能源车，爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？今年6月，男性在12万以下价区的购车意向占比为24.7%，而女性为34.7%，在低价区中男性份额比女性低10个百分点。在12-20万价区中，女性购车意向占比相较男性，低2.5%。在20万以上价区，女性购车意向占比，比男性低7.6个百分点，但女性相较其上月购车意向占比有所下滑，在50万以上价区，女性比男性分别高0.4%，可见男性对高价区偏好明显。

■总结

　　6月份新能源车用户热度持续回温。从车型级别来看，轿车用户热度继续上扬，赢得更多用户的关注；从厂商类型来看，中国品牌用户购车意向占比相较上月增加0.9个百分点，达到66.8%，用户热度继续升温；从价区走势来看，低价区购车热度有所上升，中高价区购车热度降温。整体来看，新能源车市继续向好发展。而随着新能源补贴延长至2022年底消息的确定，市场竞争将加剧，产品也会更加成熟。

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