车市抢先看|临近年底 11月车市持续向好

　　 不知不觉，我们已经来到了2020年的最后一个月。从年初新冠疫情的爆发至今，2020年的国内汽车市场可谓历经了跌宕起伏，不过随着车市也呈现逐步复苏的态势，用户的购车热情也在持续升温中。寒冬已过，春天还会远吗？在刚刚过去的11月，车市表现又如何呢？下面就一起来看看吧！

■整体走势：乘用车购车热度回暖，新能源用户购车热度下滑

　　首先，我们来看一下用户整体购车热度的走势如何。2019年11月，乘用车用户意向数量环比增长1.7%，较上月环比增长率下滑11.1个百分点，购车热度持续攀升，但增幅有所收窄。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将2020年的用户意向数据与上一年的数据对比来看，2020年11月与上一年同期相比，购车热度处于上行周期，主要原因为去年同期用户意向环比数据波动幅度较大，2020年的波动相对更加缓和。整体来看，市场呈现“倒V”走势。

　　2020年11月，乘用车中新能源车用户购车意向占比为6.2%，相较上月小幅上涨1个百分点，用户意向占比触底反弹。在政策的驱动下，新能源车近年迎来较快发展，乘用车市场新能源意向占比不断增长，但在去年12月开始，新能源车用户意向占比开始连续3个月下滑，一方面原因是车企、经销商为扭转市场的低迷，加大了燃油车的营销力度；另一方面是因为补贴退坡导致消费提透支，对购车成本增加的预期使得用户持观望态度。随着车企应对补贴退坡的策略逐渐实施，通过各种营销活动和降价策略让利于消费者，新能源车用户意向占比将会进一步回升。

■分车型级别走势：轿车用户意向占比持续上涨，SUV意向占比下滑

　　11月，轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为53.3%、42.9%、3.8%。轿车用户意向占比相较上月增加1.1个百分点，份额开始转跌为升。SUV用户意向占比开始回落，环比降低1.1个百分点。低线市场汽车消费的低迷，让原本深耕低线市场的SUV车型的用户热度有所降低，同时受益于轿车车型优惠降价政策的利好，轿车市场逐步回暖。此外，受7座SUV产品不断发力等因素影响，MPV市场份额持续低迷，在经历连续下滑后，MPV用户意向占比开始转跌为升，11月环比保持稳定不变，随着各车企积极部署MPV市场，以及车型档次的不断升级，MPV购车热度或可迎来进一步回暖。

■分厂商类型走势：合资品牌优势明显，中国品牌份额回升

　　11月，合资品牌用户购车意向占比为63.1%，相对上月用户购车意向占比下降0.6%。中国品牌用户意向占比相较上月，增加0.2个百分点，达到29.5%，用户热度有所升温。去年以来，中国品牌汽车销售受挫，失去SUV红利的中国品牌面临严峻考验。车企通过不断调整策略，加大营销力度来应对市场的低迷，市场需求回暖的走势能否延续下去，还需企业的长足努力。消费升级的趋势下，进口品牌份额呈现上涨走势，高端消费上行的同时，低端消费不断萎缩，高、低端消费分化效应愈发明显。

■分区域走势：市场向头部区域集中，东、南部发达地区用户更活跃

　　2020年11月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、江苏、山东、浙江、北京，广东以13.0%的意向占比独居鳌头，大幅甩开其他省份。用户购车意向Top 10省份线索份额累计达64.3%，相较上月降低0.8个百分点，市场区域集中度有所下降。全部省份中有12个省份用户意向占比有所增加，而8个省份的用户意向占比出现下滑，其中，新疆、甘肃、内蒙古相较上月用户意向占比分别增加0.2%、0.1%、0.1%，为购车意向占比增长最高的3个省份；广东、浙江、湖北用户意向占比分别减少0.2%、0.2%、0.2%，为下降最多的3个省份。

　　了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。2020年11月，用户购车意向最高的5个城市包括北京、上海、广州、成都、深圳，北京以6.4%的购车意向占比荣登榜首。 。Top 10城市用户意向占比累计达32.6%，相较上月降低0.3个百分点，市场城市集中度有所下降。全部城市中有14个城市用户意向占比有所增加，而-未取到值-个城市的用户意向占比出现下滑，其中，昆明、延安、平凉相较上月用户意向占比分别增加0.1%、0.1%、0.1%，为意向占比增长最高的3个城市；上海、常德、深圳用户意向占比分别减少0.2%、0.1%、0.1%，为下降最多的3个城市。

■分价区走势：低价区用户热度降温，高价区用户热度升温

　　 价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何，一起来了解！2020年11月，12万以下价区用户意向占比为27.6%，相较上月增加0.3个百分点；12-20万为用户关注的主力价区，用户意向占比达34.4%，对比上月下滑1.3%；20-30万价区用户意向占比为17.1%，相较上月保持稳定不变；30-50万价区用户意向占比为15.9%，比上月增加0.6个百分点。

　　50万以上价区用户意向占比为5.1%，较上月上涨0.5%。通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年12月至2020年11月，12万以下价区用户意向占比降低0.8个百分点，随着人们收入水平提高， 低价市场需求有所萎缩 ；12-20万价区用户意向占比下滑3.2%，市场热度有所下滑；20万以上价区意向占比，上涨4.1个百分点，其中，30-50万市场热度保持一定增长，得益于汽车用户置换升级需求的带动，近12个月用户意向占比上涨2.6个百分点。未来，消费升级及汽车置换周期的到来，将进一步利好中高端市场的发展。

■分厂商走势：头部厂商格局稳定，合资品牌仍占主导

　　 在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观11月市场，Top 10厂商用户意向占比累计达47.6%，相较上月份额增加1个百分点，市场集中度进一步提升。十个厂商中，有4个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为一汽-大众，以1.8%的增幅领涨Top 10厂商；跌幅最大的厂商为上汽大众，下降比例为0.5%。中国品牌厂商仅有吉利汽车、长城汽车跻身Top 10榜单，用户意向占比分别为3.7%、3.6%。一汽-大众、上汽大众仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比分别为7.6%、5.6%，市场榜首地位稳固。

■用户意向偏好：男神更爱大车，女神更爱豪车

　　不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会对用户意向带来哪些变化，让大数据来揭秘！通过分析线索数据，可以看到，女性用户比男性用户，对于SUV的偏好更强，在11月女性用户来源的用户意向数据中，SUV占比为43.5%，比男性SUV购车意向占比高1.3个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、外形硬朗的车型，男性轿车购车意向占比比女性高1.2个百分点。与上月相比，女性用户来源的SUV、MPV购车意向占比有所下滑，而轿车意向占比存在一定上涨；男性用户来源的SUV购车意向占比下跌，而轿车、MPV意向占比有所增加。

　　 爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？2020年11月，男性在12万以下价区的用户意向占比为25.8%，而女性仅为23.3%，在低价区中男性份额比女性高2.5个百分点。在12-20万市场主力价区中，女性用户意向占比相较男性，低3.9%。在20万以上价区，女性用户意向占比，比男性高6.3个百分点，同时女性相较其上月用户意向占比实现了增长，在20-30万、30-50万、50万以上价区，女性比男性分别高1.5%、3.6%、1.2%，可见女性对高价区偏好明显。男性与女性对于价格偏好的差异，主要因为男性购车人群更为广泛，对不同收入群体的覆盖更为全面，而女性购车群体更加集中在高收入人群。

全文总结：

　　在经历了“金九银十”后，来到年底的国内车市继续表现出了强势的回暖迹象，2020年11月乘用车用户购车热度持续回温中。其中，轿车市场热度继续上扬，赢得更多用户的关注；从厂商类型来看，中国品牌汽车购车热度止跌回升；从价区走势来看，低价市场逐步萎缩，高价区用户热度持续上扬，消费升级趋势明显。而随着12月促销的逐步显现，相信这样的势头也能继续维持到2020年底。

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