车市抢先看|借力“银十” 市场持续回暖

　　 每年的9月和10月，都是汽车销售的旺季，故也有“金九银十”的说法。不过2020年初期，疫情为车市整体带来了不小的影响，新能源市场更是首当其冲。不过好在随着车市逐渐趋于稳定，我们也在已经过去的“金九”看到了新能源市场热度的回升，那么接下来的“银十”又表现如何呢？新能源市场是否稳住的回暖的势头？哪种车型更受消费者欢迎？消费者更倾向于哪些品牌？接下来，就让汽车之家大数据给你答案。

■整体走势：新能源车用户热度升温，纯电车型热度回升

　　首先，我们来看一下新能源汽车的整体走势如何。2020年10月，新能源车用户购车意向数量环比增长25.5%，相较上月环比增长率提高7个百分点，市场热度持续攀升，增幅不断扩大。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将2020年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看，2020年10月与上一年同期相比，市场热度处于上行周期，主要原因为去年同期用户意向环比数据波动幅度较大，2020年的市场波动相对更加缓和。整体来看，市场热度开始触底反弹。

　　2020年10月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为72.4%，相较上月小幅下跌0.7个百分点，购车意向占比见顶回落；插电式混合动力车型购车意向占比为25.9%，与上月相比小幅上涨0.4个百分点，购车意向占比经历连续下滑后开始反弹；增程式车型用户意向占比仅为1.7%。整体来看，插电式混合动力车型用户意向占比迎来了持续扩张，它可以享受新能源的优惠政策，又不像纯电动车型一般具有里程焦虑、充电困难等瓶颈，同时，随着产品技术的提升，插电式混动车型的成本也有了较好的控制。随着新能源车补贴逐渐退坡直至退出，新能源市场由政策驱动向市场驱动变轨后，插电式混动车型会强化在私人领域的销售优势。

■分车型级别走势：轿车用户占比持续上涨，SUV意向占比下滑

　　10月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为66.9%、31.7%、1.4%。轿车用户意向占比相较上月下降0.4个百分点，份额开始回落。SUV用户意向占比开始转跌为升，环比增加0.3个百分点。MPV用户意向占比10月环比上升0.1个百分点，意向占比仍较低。整体来看，SUV车型用户意向在经历了一段时间的份额扩张后逐步回调，轿车市场热度逐步回温，市场回归理性。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法发挥车型自身的优势；另一方面，插电式混合动力SUV，也随SUV市场的低迷而下滑。目前从用户的意向来看，作为日常家用车，新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。

■分厂商类型走势：中国品牌份额上升，合资品牌份额下降

　　10月，中国品牌用户购车意向占比相较上月，增加1.4个百分点，达到77.7%，用户热度有所升温。合资品牌用户意向占比为16.1%，相对上月意向份额下降1.6%。进口品牌份额呈现上涨走势。中国品牌在新能源市场仍居绝对主力，但随着合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入，新能源领域的市场竞争将会加剧，产业链整合也会加速。后补贴时代，唯有真正掌握核心技术的企业才会具备竞争优势。

■分区域走势：非限购城市居市场主力，东、南部发达地区用户更活跃

　　2020年10月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、上海、北京、浙江、河南，广东以13.8%的意向占比独居鳌头。用户购车意向TOP 10省份意向份额累计达74.1%，相较上月降低0.1个百分点，市场区域集中度有所下降。全部省份中有10个省份用户意向占比有所增加，而11个省份的意向占比出现下滑，其中，上海、山东、河南相较上月用户意向占比分别增加3.0%、0.5%、0.4%，为意向占比增长最高的3个省份；北京、广东、天津用户意向占比分别减少2.7%、1.0%、0.6%，为下降最多的3个省份。

　　了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。2020年10月，非限购城市的用户意向占比达59.2%，仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括上海、北京、深圳、广州、杭州，上海以10.5%的意向占比荣登榜首。TOP10城市用户意向占比累计达48.1%，相较上月降低1个百分点，市场城市集中度有所下降。全部城市中有31个城市用户意向占比有所增加，而33个城市的意向占比出现下滑，其中，上海、石家庄、郑州相较上月用户意向占比分别增加3.0%、0.3%、0.3%，为用户意向占比增长最高的3个城市；北京、天津、深圳用户意向占比分别减少2.7%、0.6%、0.6%，为下降最多的3个城市。

■分价区走势：低价区购车热度升温，中高价区购车热度降温

　　价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何，一起来了解！2020年10月，12万以下价区用户购车意向占比为34.6%，相较上月增加2.5个百分点；12-20万价区用户购车意向占比达27.4%，对比上月下滑0.4%；20-30万价区用户意向占比为23.6%，相较上月下滑2.7%；30-50万价区用户意向占比为8.5%，比上月增加0.8个百分点；50万以上价区用户意向占比为6.0%，较上月下滑0.1%。通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年11月至2020年10月，12万以下价区用户意向占比增加8.2个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万价区用户意向占比下滑4%，市场热度有所下滑；20万以上价区用户意向占比，下跌4.1个百分点，其中，30-50万价区市场热度下滑明显，近12个月线索占比下跌5.4%。未来，随着新能源车型的布局更全面，市场将进一步细分，价区覆盖也会更加均匀。

■分厂商走势：头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导

　　在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观10月市场，TOP 10厂商用户购车意向占比累计达62.8%，相较上月份额增加0.5个百分点，市场集中度进一步提升。十个厂商中，有6个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为上汽通用五菱，以1.6%的增幅领涨TOP 10厂商；跌幅最大的厂商为比亚迪，下降比例为3.4%。中国品牌厂商仅有吉利汽车、长城汽车跻身TOP 10榜单，用户意向占比分别为3.7%、3.6%。比亚迪、上汽通用五菱仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比分别为17.7%、13.3%，市场榜首地位稳固。

■用户意向偏好：女神更爱轿车，男神更爱大车

　　不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会对用户意向带来哪些变化，让大数据来揭秘！通过分析用户意向数据，可以看到，女性用户比男性用户，对于轿车的偏好更强，在10月女性用户来源的购车意向数据中，轿车占比为70.7%，比男性轿车购车意向占比高3.6个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、外形硬朗的车型，男性SUV购车意向占比比女性高3.3个百分点。与上月相比，女性用户来源的SUV购车意向占比有所下滑，而轿车、MPV购车意向占比存在一定上涨；男性用户来源的轿车购车意向占比下跌，而MPV、SUV意向份额有所增加。

　　对于新能源车，爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？2020年10月，男性在12万以下价区的购车意向占比为33.5%，而女性为42.8%，在低价区中男性份额比女性低9.3个百分点。在12-20万价区中，女性购车意向占比相较男性，低3.5%。在20万以上价区，女性购车意向占比，比男性低5.7个百分点，但女性相较其上月购车意向占比有所下滑，在50万以上价区，女性比男性分别高0.4%，可见男性对高价区偏好明显。

■总结

　　因此我们看到，2020年10月的新能源市场依旧保持了9月以来的上升势头，新能源车用户意向占比开始止跌回升。从车型级别来看，轿车用户热度继续上扬，赢得更多用户的关注；从厂商类型来看，中国品牌汽车购车意向占比有所下降；从价区走势来看，低价市场逐步扩张，中高价区意向份额有所下滑。因此，目前国内新能源市场呈现出稳中向好的趋势，也希望这样的趋势在2020年随后的两个月中继续保持。

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