车市抢先看|5月新能源热度 比亚迪连冠

　　 伴随着生活逐步走向正轨，新能源车市环境也在进一步好转。根据汽车之家新能源用户购车意向数据来看，5月新能源车用户购车意向数量环比再次上涨，涨幅达7.8%。具体到车企层面，比亚迪“霸主”地位不变，长城汽车也坐稳了老二位置，此前曾一度跃居一二名的特斯拉，已经连续两月位列第八。更多数据，一起来看一下。

■整体走势：新能源车市场热度持续攀升，增幅有所收窄

　　首先，我们来看一下新能源汽车的整体走势如何。2020年5月，新能源车用户购车意向数量环比增长7.8%，相较上月环比增长率下滑3个百分点，市场热度持续攀升，但增幅有所收窄。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将今年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看，今年5月与上一年同期相比，上涨走势有所放缓。

　　今年5月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为62.7%，相较上月小幅上涨2.1个百分点，购车意向占比持续提升；插电式混合动力车型购车意向占比为36.4%，与上月相比小幅下跌1.9个百分点，购车意向占比持续下滑；增程式车型用户意向占比仅为0.9%。整体来看，最近一年时间纯电动车用户意向一直高于50%的位置，且最近几月呈上升态势。这一定程度上反映了经过一段时间引导，用户对纯电动车的认知度和接受度在提高。

■ 分车型级别走势：轿车用户占比持续上涨，SUV意向占比下滑

　　5月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为63.0%、35.3%、1.7%。轿车用户意向占比相较上月增加0.8个百分点，份额开始转跌为升。SUV用户意向占比开始回落，环比降低0.9个百分点。MPV用户意向占比5月环比保持稳定不变，意向占比仍较低。整体来看，用户对新能源轿车意向较高。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法发挥车型自身的优势；另一方面，插电式混合动力SUV，也随SUV市场的低迷而下滑。

■ 分区域走势：广东独占鳌头，东、南部发达地区用户更活跃

　　今年5月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、北京、上海、浙江、河南，广东以17.1%的意向占比独居鳌头 。用户购车意向TOP 10省份意向份额累计达77.0%，相较上月增加1个百分点，市场区域集中度进一步提升。

　　上述10个省份中，用户意向占比有所增长的有6个，仅3个省份的意向占比出现不同程度下滑，一个省份持平。其中，广东和上海用户意向都增加1.1%，为意向占比增长较高的省份；北京减少2%，为下降最多省份。

　　了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年5月，非限购城市的用户意向占比达51.1%，仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括北京、上海、深圳、广州、天津，北京以13.7%的意向占比荣登榜首。

　　TOP10城市用户意向占比累计达56.7%，相较上月增加1个百分点，市场城市集中度进一步提升。而上述10个城市中，上海、深圳、广州、杭州、成都、郑州、武汉用户意向都有所增长。

■ 分价区走势：低价区购车热度下降，中高价区购车热度上升

　　价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何？今年5月，12万以下价区用户购车意向占比为22.5%，相较上月降低2.6个百分点；12-20万价区用户购车意向占比达29.6%，对比上月下滑2.6%；20-30万价区用户意向占比为29.8%，相较上月上涨8.7%个百分点；30-50万价区用户意向占比为9.8%，比上月降低3.1个百分点；50万以上价区用户意向占比为8.3%，较上月下滑0.3%。

　　通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年6月至今年5月，12万以下价区用户意向占比增加2.9个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万价区用户意向占比上涨0.5%，市场热度保持小幅增长；20万以上价区用户意向占比，下跌3.4个百分点，其中，30-50万价区市场热度下滑明显，近12个月线索占比下跌3.5%。未来，随着新能源车型的布局更全面，市场将进一步细分，价区覆盖也会更加均匀。

■ 分厂商走势：头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导

　　在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观5月市场，TOP 10厂商用户购车意向占比累计达58.3%，相较上月份额增加3.8个百分点，市场集中度进一步提升。十个厂商中，有4个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为比亚迪，以5.2%的增幅领涨TOP 10厂商；跌幅最大的厂商为奇瑞新能源，下降比例为0.8%。与上月相似，比亚迪、长城汽车仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比分别为23.1%、6.2%，市场榜首地位稳固。

■ 用户意向偏好：女神更爱轿车，男神更爱大车

　　不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异。通过分析用户意向数据，可以看到，女性用户比男性用户，对于轿车的偏好更强，在5月女性用户来源的购车意向数据中，轿车占比为67.4%，比男性轿车购车意向占比高3.6个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、外形硬朗的车型，男性SUV购车意向占比比女性高2.8个百分点。与上月相比，女性用户轿车、MPV购车意向占比有所下滑，而SUV购车意向占比存在一定上涨；男性用户SUV购车意向占比下跌，而轿车、MPV意向份额有所增加。

　　对于新能源车，爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？今年5月，男性在12万以下价区的购车意向占比为22.5%，而女性为28.1%，在低价区中男性份额比女性低5.6个百分点。在12-20万价区中，女性购车意向占比相较男性，低0.4%。在20万以上价区，女性购车意向占比，比男性低5.5个百分点，但女性相较其上月购车意向占比实现了增长，在30-50万、50万以上价区，女性比男性分别高0.8%、2.0%。

■ 总结

　　5月份新能源车用户热度持续回温，新冠疫情带来的影响开始逐渐被市场消化。从车型级别来看，轿车用户热度继续上扬，赢得更多用户的关注；从厂商类型来看，中国品牌用户购车意向占比相较上月增加2.6个百分点，达到65.9%；从价区走势来看，低价区购车热度下降，中高价区购车热度上升。整体来看，新能源车市在向好发展。而随着新能源补贴延长至2022年底消息的确定，市场竞争将加剧，产品也会更加成熟。

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