在车载多媒体迅速发展的今天，大多数人上车第一件事就是打开收音机或车载娱乐系统，让音乐陪伴自己的行程，我们甚至已经很难想象没有收音机的旅程将会是什么样子。然而在汽车发明之初，人们其实对车载收音机毫无概念，直到30多年后世界经济进入新的发展时期，这个“拯救无聊”的车载设备才真正走进人们的汽车生活。
上世纪20年代，世界经济经历战争洗礼后进入崭新发展阶段，蓄电池成为那个年代炙手可热的朝阳行业。在这股浪潮中，美国工程师保罗·加尔文和他的朋友一起开办蓄电池厂，然而由于经营不善，这家电池厂两年后便宣布倒闭。1926年，加尔文与斯图尔特重整旗鼓，在芝加哥重新创办蓄电池公司，却同样因为各种原因而被迫关张大吉。然而此后他们却掌握了生产小体积收音机的方法，并打算将这种收音机与汽车相结合。
同样是在这一年，加尔文他们研发出第一款汽车专用收音机产品，这款收音机由电池供电，使用起来非常不便。此后加尔文对这款产品加以改进，将收音机与整车供电系统相结合，解决了时常需要更换电池的问题。然而当时这款车载收音机的生产成本却高达250美元，这显然令消费者无法接受。加尔文他们很快意识到问题的严重性，同时他们也很清楚，一旦解决成本问题，车载收音机将会有广阔市场。
1928年9月26日，位于美国芝加哥的加尔文制造公司后缀。这款车载收音机不仅简单耐用，生产成本也成功下降至110美元。
从那以后，车载收音机便开始大面积出现在汽车产品中，甚至成为绝大多数车型出厂时的标准配置，由此大获成功的加尔文随后将公司更名为“Motorola”。而车载收音机的出现不仅提升了汽车舒适度，更改变了人们一直以来对汽车的使用方式。遗憾的是，由于后期车载收音机市场蓬勃发展，Motorola市场份额严重缩水，于1984年停止了车载收音机业务。后面的事大家应该就很清楚了，Motorola进入手机制造业，成为家喻户晓的手机品牌，只是同样由于市场竞争加剧，Motorola如今在手机行业的日子同样难捱。
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