从1973年世界拉力锦标赛开赛以来，这项汇集世界顶尖高手的拉力赛便被认为是对人们驾驶技术与勇气胆识的终极考验。我国汽车工业从上世纪50年代才刚刚开始起步，国内对于赛车运动的关注更是明显滞后。90年代随着国内汽车工业蓬勃发展以及人们对赛车运动的热情提升，国内涌现出一批优秀车手及领航员，他们的出现成为我国参与世界级汽车赛事的基础。
1997年9月19日，我国首次派出车队参加WRC世界拉力锦标赛。在这支名为“555”的车队中，既有从70年代便开始接触摩托车、汽车赛事的羡桐春，也有出生于1969年，当时年仅28岁的周勇。而他们报名参加的正是从19-21日在印度尼西亚举行的WRC第11站比赛。
尽管印度尼西亚站比赛距离并不算远，但对于首次参赛的中国车队而言，这里酷热、泥泞、潮湿的赛道环境依然对他们提出了极为严苛的挑战。由于我国选手普遍习惯在干燥气候和环山公路的环境中比赛，因此中国队定下了“稳中求快，跑完全程”的目标。
最终首次参加世界拉力锦标赛的陈学众、周勇组合以总成绩第23名完赛，在N组排名第10位，成功完成了“跑完全程”的既定目标。尽管当时这个成绩并不尽如人意，却打开了中国车手参与世界汽车赛事的大门，从那以后，不断有国内车手参与到世界级赛事中，2003年达喀尔拉力赛首次出现中国人的身影，曾经跟随前辈参加WRC的周勇更是在今年达喀尔拉力赛上创造第13名的历史最好成绩。
时至今日，周勇仍坚持奋战在最艰苦的达喀尔拉力赛上，然而近几年中国车手在海外拉力赛上的声音却愈发孱弱，想提高国内汽车赛事整体水平，我们仍需弘扬当年老一辈赛车手们勇敢开拓的进取精神。
1940年9月21日美国班塔姆公司依靠纯手工打造出了第一辆样车该车是专为美军研制的轻型侦察车被称作班塔姆侦察车。班塔姆侦察车的名字可能让人感觉有些陌生但它实际上却是Jeep的鼻祖
1900/1/1 0:00:001958年9月20日我国第一辆军用越野车解放牌CA30试制成功该车由一汽制造仿制的是苏联的吉尔157型越野车
1900/1/1 0:00:00众所周知安全气囊是汽车上一项重要的被动安全装备许多消费者在购车时都会首先询问这辆车有几个气囊。其实不光是消费者很多国家政府也非常关注气囊其中美国在上世纪90年代初通过一项联邦《综合地面运输及效率法案》要求1998年9月1日起生产的乘用车和轻卡必须安装主驾驶和副驾驶的前安全气囊
1900/1/1 0:00:00一直以来拉力赛事便以其艰苦的比赛环境以及高发的事故率而远近闻名正是因此从拉力赛场脱颖而出的车手往往格外令人尊敬
1900/1/1 0:00:00说到最具想象力的驾车穿越路线你会想到哪里？可可西里无人区亚马逊雨林还是撒哈拉沙漠？这些地方的确足够严酷但是和今天的主角比起来稍稍有点创意不足
1900/1/1 0:00:00“对通用汽车有利的事情对国家也有利反之亦然。”上世纪50年代通用总裁查尔斯威尔逊的这句话向世界展示着通用汽车全盛时期的辉煌。如今即便面对德日竞争对手的步步紧逼通用汽车仍然是世界上最大的汽车集团之一年销量接近1000万辆
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