众所周知，新中国第一辆汽车是由一汽生产的解放牌卡车，这是我们从上学时通过书本了解到的知识。然而在某种程度上，解放并不是新中国生产的第一辆汽车，解放汽车的下线标志着中国汽车工业的建立，那这个“第一”到底应该归谁所有呢？
1946年2月抗战胜利之后，天津汽车制配厂接手日本信益洋行时接管了几辆大发Midget三轮车和一批零部件，相对于汽车来说，这种三轮车更容易仿制，也方便向四轮汽车进行过度。在这个特殊时期，积极投身于生产劳动中是每一个工人最大的追求。于是天津汽车制配厂从领导到基层工人，将全部精力放在了开发、设计和制造汽车的工作中。
研发工作进展的十分顺利，样车设计仅用了几个月的时间，为了获得后续生产所需的资金，天津汽车制配厂召开新闻发布会，将仿制生产的10辆飞鹰三轮车沿平津公路开向北平，一时间天津汽车制配厂瞬间成为全国瞩目的焦点。1951年，根据抗美援朝的需要，天津汽车制配厂对美军威利斯吉普车进行仿制，仅用了几个月的时间就打造出像模像样的车身。
1951年9月14日，天津汽车制配厂成功试制出第一辆吉普车，9月17日即被苏联大百科全书确认为新中国第一辆自己生产的汽车。9月19日，该厂又完成了第二辆试制车的生产，两辆吉普车在9月25日开赴北京，被当作国庆礼献给毛主席，另一辆则献给了朱德总司令。此后，这款吉普车并未进行量产，所以这个新中国“第一”也没有被太多人所熟知。
说到最具想象力的驾车穿越路线你会想到哪里？可可西里无人区亚马逊雨林还是撒哈拉沙漠？这些地方的确足够严酷但是和今天的主角比起来稍稍有点创意不足
1900/1/1 0:00:00“对通用汽车有利的事情对国家也有利反之亦然。”上世纪50年代通用总裁查尔斯威尔逊的这句话向世界展示着通用汽车全盛时期的辉煌。如今即便面对德日竞争对手的步步紧逼通用汽车仍然是世界上最大的汽车集团之一年销量接近1000万辆
1900/1/1 0:00:00上世纪80年代初对于当时汽车市场尚不发达的中国来说街头行驶的车型也并不丰富更别提什么汽车文化了。在当时的国人眼中汽车仅仅是满足出行便利的交通工具而已
1900/1/1 0:00:002014年9月13日由国际汽联进行了历史上首次较量。比赛在中国首都北京的国家奥林匹克公园举行共有10支车队参赛其中3支车队获得了汽车企业的冠名赞助分别是：奥迪ABT车队、E戴姆斯雷诺车队和马恒达车队
1900/1/1 0:00:002009年9月12日代号970的保时捷Panamera正式上市。该车由保时捷首席设计师德国人MichaelMauer设计是保时捷旗下首款量产的大型豪华GT轿跑车采用四门掀背设计驱动方式为前置后驱或前置四驱。Panamera与卡宴一样都是在德国莱比锡的保时捷工厂生产
1900/1/1 0:00:00赛车运动的风靡不仅诞生了众多车坛巨星还让世界各地很多赛道变得家喻户晓。银石、纽博格林、印第安纳波利斯这些名字早已深入人心然而世界上第一条以商业运营模式存在的专业赛道却并非这些“熟脸”
1900/1/1 0:00:00
汽车导航