如果说亨利·福特让汽车在美国大面积普及，那出生于机械师世家的亨利·利兰可以说是美国汽车独有风格的奠基人。美国南北战争爆发后，利兰加入了林肯中队，被派往马萨诸塞州的军需库担任军械员。在这里，他第一次接触到了精密机械，也改变了他日后的命运。
技艺不断提升的亨利·利兰并不满足于现状，他和同在军需库学习炮制造的同事来到美国汽车工业发源地底特律寻求新的机会。两人合伙创办了利兰·弗克耐尔公司，主要生产机械设备、齿轮切削机床等工具。到了十九世纪90年代，公司开始涉足于蒸汽有轨车辆和小型快艇发动机的生产，之后生产的汽油发动机让这家公司利润逐渐提升。
生产发动机的经验，让利兰在偶然的一次机会加入了汽车行业的竞争中。1901年，奥兹莫比尔公司的创始人林索姆·艾利·奥兹亲自到利兰的公司为其生产的廉价汽车订购2000台单缸发动机。他开着自己公司生产的奥兹莫比尔汽车来到利兰的公司，利兰和助手以及他的儿子借此机会好好观察了一番奥兹莫比尔汽车。然而利兰认为奥兹莫比尔汽车的发动机并不完善，在签订合同前，利兰决定把准备向奥兹莫比尔供货的发动机进行改进。
发动机经过改进后，奥兹莫比尔却拒绝订货，一筹莫展的利兰似乎要与汽车行业说再见了。然而1902年8月，利兰却被邀请参加已停工的亨利·福特工厂资产评估工作，利兰在仔细考察该厂后得主的结论是，这是一个相当先进的工厂，利兰劝厂主不要关闭工厂，可以使用利兰公司的发动机继续生产汽车。就是在这样的契机下，利兰在1902年8月22日成立了凯迪拉克汽车公司，作为品牌创始人之一的利兰，以底特律这座城市的创建者法国人凯迪拉克命名该品牌。
当时的利兰不仅向凯迪拉克提供发动机，还包括传动和转向装置等零部件。凯迪拉克创立后的两个月，公司就推出了Model A型车，该车搭载1.6升单缸发动机，配备2速行星齿轮式变速箱，采用链条传统装置。Model A吸取了福特和奥兹莫比尔汽车的设计，与福特同名车型相同的是，凯迪拉克最初至提供Runabout
68次杆位、91场分站赛冠军、77次创造最快圈速、7度夺得F1世界冠军。即便你不是狂热的车迷也理应对迈克尔舒马赫有所耳闻这位被人们称为“车王”的德国人在其职业生涯中几乎刷新了F1历史所有纪录而比利时斯帕赛道正是车王梦开始的地方
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