2005年6月7日，通用汽车董事长兼首席执行官里克·瓦格纳在股东大会上宣布将会在2008年前裁撤25000个工作岗位并关闭若干工厂，用以减轻公司面临的经营困境。这意味着通用汽车在美国17%的工人将会面临失业。
1908年在别克基础上成立的通用汽车，自1931年起就凭借出色的产品一跃成为世界最大的汽车制造商。上个世纪七十年代，在石油危机和日系竞争对手的夹攻下，缺少经济型车的通用汽车市场占有率大幅下滑。更严重的是高昂的人力成本，悠久历史带来的大量退休工人再加上工会的强势，使得工人的薪酬、退休金和医疗成本成为了通用汽车难以承受的沉重负担。
在世纪之交的几年里，借助皮卡和SUV的高利润，通用汽车经历过几年短暂的繁荣。但是高人力成本的问题并没有得到解决，随着日本、欧洲等竞争对手向相关领域的进入，这家承载了美国汽车工业骄傲的公司终于在2005年出现了巨额亏损。
更加不幸的是，2005年还仅仅是亏损噩梦的开始。到2008年二季度，通用宣布季度亏损155亿美元，创下企业季度亏损的世界记录。次贷危机及其带来的萧条终于成为了压垮通用的最后一根稻草。2009年6月1日，通用汽车正式向美国纽约南区联邦地区法院破产法庭申请破产保护。
破产重组中的通用宣言：
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