一说起捷达这款车，想必在中国是一辆无人不知无人不晓的家用轿车，当年的捷达轿车可以算是“高档汽车”了，可是能以20多万元购买捷达的家庭并不是很多，不过随着时间的推移捷达慢慢地成为了大多数家庭的第一辆车。从起初的豪华车、高档车的代表，到后来成为皮实耐用、首选车等，捷达算是在老百姓的眼中站稳了脚跟。
1979年第一代捷达A1在欧洲上市，跟高尔夫车型使用的是同一平台。1983年，捷达全面改款，主要还是要跟高尔夫车型明显区分开，就此产生了“方头灯”版的捷达A2车型。
1991年2月6日一汽-大众汽车有限公司成立，当时引入的第一款车型就是捷达A2，1991年12月5日第一辆国产试装捷达A2车型在一汽-大众轿车厂组装下线。这里为什么要说“组装”呢？因为当时国内还是比较缺乏生产汽车零配件的能力，所以就将整车零部件全进口到国内，以CKD的方式将捷达A2车型组装生产。
CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，直译是完全拆散的意思。在贸易用语中的意思是将汽车完全拆散，然后将所有零件进口，到国内后再把全部零件组装成整车。一般部分车型在国产前，需要引进外国先进汽车技术时，刚开始都是以CKD组装方式来生产车辆的。
从此一汽-大众捷达、上海大众桑塔纳、神龙富康，这三款被大家亲切的称为“老三样”的车走进了千千万万的中国家庭当中。后来，随着技术的进步，捷达这款车经过多次的改款换代，其中可以代表的为：具有20气门、双顶置凸轮轴、多点电喷发动机，以及国内A级车型中首次配有ABS等诸多配置，都被安装在了名为“新捷达王”的这款车上，当年这可算是国内家用轿车中的高性能车了。
捷达在2002年销量突破了10万辆，2006年过了百万辆的大关，2012年总销量达到230万辆，2013年的时候，全年销售27.3万辆，单月最高销量超过了3万辆。捷达这款车可以代表了一代人，也可以代表一个时期，总之捷达绝对是对得起“中国第一家轿”的称号。
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