红旗对于中国人来说并非仅仅是一个汽车品牌，更像是一个引领中国工业发展的图腾。在红旗品牌的鼎盛时期，中国老一辈汽车人打造出了经典之作CA770，这款车可以说直接代表了红旗这个品牌的精髓所在，CA770停产之后，尽管一汽推出了多款车型，但饱含民族情节的红旗却慢慢走向衰落。
此后，一汽一直计划将红旗这个民族品牌得以振兴，全部采用自行设计、研发、制造显然时间成本投入过高，随即一汽便想到了引入国外成熟车型加以改进的方式打造新生代红旗轿车。最初将已停产的奥迪100加以改进，推出了有着小红旗之称的CA7220，该车上市后取得了不俗的成绩，一汽又将目光锁定在更加豪华的林肯品牌上，1998年，基于林肯城市打造的红旗CA7460上市，除了外观稍加修改外，内饰和动力系统则原封不动照搬过来，这款“大红旗”的推出并未引起太多关注，上市后几乎无人问津。
为了延续红旗这个品牌，推出新产品的计划不能延误，鉴于天津一汽与丰田良好的合作关系，长春一汽将新的合作伙伴锁定在丰田身上。2006年11月16日，名为红旗HQ3打造而来。同样采用外观小幅修改，原封不动引用内饰和动力系统的做法。为此，一汽已建成年产量达13000辆的红旗HQ3生产基地。
红旗HQ3共推出包括3.0升V6和4.3升V8两种动力系统的车型，红旗将HQ3定位为一款高级公务用车和礼宾用车，当时高级公务车市场已被奥迪A6牢牢占据，HQ3想要占据市场份额必须拿出极具竞争力的配置和价格，最终，两种动力系统的三款车型售价49.98万元至68.88万元，其中HQ300商务型49.88万元，HQ300豪华型56.88万元，HQ430精英型68.88万元。
红旗HQ3整车尺寸为长4965mm，宽1795mm，高1485mm，轴距2850mm，车重1730kg。HQ300搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大功率231马力，最大扭矩300N·m，HQ430搭载4.3升V8自然吸气发动机，最大功率280马力，最大扭矩430N·m，三款车型均配备6速手自一体变速箱。尽管红旗HQ3拥有包括夜市系统等诸多当时同级别车型中鲜有的高级配置，但其销量仍让一汽振兴红旗的事业举步维艰。
原因是当时在售的国产第12代皇冠与红旗HQ3定位相似，但皇冠32.8万元至48万元的售价远比红旗HQ3更为实惠，“自家兄弟”间的竞争让红旗HQ3占不到半点便宜，没有人会去在意它比皇冠拥有更为高贵的血统。由此可见，振兴红旗这一中国民族品牌的大业还有很长的路要走，一味的拿来主义并不能延续CA770时代的辉煌。
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