汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

车圈网红始祖 新揽胜极光能否重返神坛

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

   谁是当下最火的顶级网红?是喊着OMG的口红一哥李佳琦,还是拥有网红电商第一店铺的张大奕,又或者是斗鱼一姐冯提莫?这些顶级网红坐拥百/千万粉丝,不仅引领者时尚潮流,还引发新一轮的购物高潮。

  网红一词诞生于互联网的56k时代左右,随着网络信息技术的不断发展,网红的平台也从最初的文字、图片、微博大V升级到视频在线。试问,你还记得“贾君鹏你妈妈喊你回家吃饭”这句话么?亦或是对口型的后舍男生、唱着摩擦摩擦的约瑟翰·庞麦郎、戴头套脱口秀的王尼玛、一个集美貌与才华与一身的女子papi酱……可以说,正是这些带有年代感的网络红人,伴随了80后、90后一代人的成长。反观车圈儿,要说谁才是“顶级网红鼻祖”,当属揽胜极光(参数|询价)莫属。如果将时间追溯到2011年,它可是当时炙手可热的爆款车型。

★ 本文速读:1:初代揽胜极光引入国内之后引发加价热潮,凭借超前的颜值成为车圈网红2:随着4G的普及,各家车企陆续推出颜值车型,在网红辈出的时代,揽胜极光逐渐退出聚光灯下3:5G将至,新一代揽胜极光将如何面对2020年以后的中国市场

●车圈儿网红始祖诞生记——靠“脸”吃饭的揽胜极光

  “一车难求”本在汽车圈并不是什么新鲜事,但“靠脸就能吃饭”的盛况却是从揽胜极光才开始的。如何评价揽胜极光的颜值?按照当时汽车界的造型来对比,揽胜极光的设计风格可用“惊世骇俗”来形容。基于LRX车型所打造的揽胜Evoque,完美地沿用了概念车造型设计,并成为路虎旗下最小、最轻的量产SUV车型。

『维多利亚·贝克汉姆』

  既然谈到设计,那就不得提到贝嫂。她被路虎任命为创意设计执行官,参与过路虎揽胜极光特别版的设计。从时尚圈跨界到汽车设计,贝嫂可谓是先行者。

  2011年对于贝嫂和揽胜极光而言都是具有代表性的年份。前者获得了“英国时尚大奖年度最佳设计师品牌”。而后者在这一年正是上市,从“惊世骇俗”的亮相开始,就给这款车带来较高的话题度。而“恰逢其时”的上市节点,更是让揽胜极光迎来新一轮的购买高潮。

  得益于明星的“带货”能力,加上出众的颜值以及持续升温的话题热度,即便是头号铁粉,也需要加价20万元左右才能获得实车,这让揽胜极光成为当之无愧的汽车网红鼻祖。

● 网红的陨落——错失4G机遇

  2013年-2014年成为网红发展的关键年,得益于4G牌照的发布,越来越多的网民转向移动端口,海量信息迅速灌入到每人眼前,配合新媒体技术的快速发展,让人们对于信息接受和产生的方式都发生了较大的改变。碎片化的网络消费和网络信息获取模式逐渐替代了传统媒体的作用。因为互联网社交平台的兴起,消费者获取信息不仅仅在报纸、电视方面,而是通过手机端、电脑端便可以看到/被推送到丰富的即时消息。

  在2013-2014年期间,新浪微博注册用户数已超过5亿人、微信活跃人数达5亿人,而每天崭新的话题徘徊在网络中的人与人之间。同时,活跃在网络的红人红事儿不仅有要承包鱼塘的张翰,还有大型户外竞技真人秀节目《奔跑吧兄弟》以及亲子户外真人秀节目《爸爸去哪儿》等等,这些人物、语录、热点等等成为了我们茶余饭后的谈资。

  与此同时,不少车企嗅到商机,及时的进行广告投入,在消费者观看节目的同时,把广告中的内容牢固的记了下来,这在后续购车等方面都有潜移默化的帮助。例如,上汽大众凌渡、英菲尼迪等一众产品通过网络迅速走红,并且最终在市场当中收获了众多车主的青睐。

  而4G网络的速度不仅仅体现在产品推广上,也体现在当负面来临时的传播速度。在上述时间段,被称为“网红鼻祖“的揽胜极光并没有将注意力放在那里,而是被变速箱故障投诉以及后期的315晚会曝光事件忙得不可开交。

  此外,这就像优衣库联名KAWS、川久保玲所创建的PLAY以及美国服饰品牌Supreme等品牌一样,虽然这些品牌并不能成为像LouisVuitton或Hermès那样处于奢侈品,但其凭借独特的设计理念让其在众多平庸的产品之中脱颖而出,并被冠以潮牌之名,成为互联网中的网红产品。但是当这些品牌不进行限量发售、并被各种作坊仿制流入市场,其品牌调性便出现大幅度下滑,并逐渐淡出潮人的选择范围。

  就像我们今天文中的主人公一样,由于揽胜极光因“高颜值”让其拥有了惊人的关注度以及喜人的销量成绩,这让不少车企找到了销量提升的快捷办法——“借鉴”。

  2015年8月陆风X7上市,眨眼一看似乎是揽胜极光的“姊妹车型”,其价格却是后者的四分之一,甚至到后期各电商平台上公然销售仿揽胜极光改装件。当然,我们看到结果是好的,捷豹路虎官方经过长达3年的多次诉讼,在2019年3月,路虎和陆风之间的知识产权案件终于落下尘埃,中国法院支持了捷豹路虎官方的请求,裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的外观设计,必须立即停止侵权,现款陆风X7停产停售。

  不过,经历了315变速箱的报道以及陆风X7等车型的抄袭,让本来光彩依旧的网红车型——揽胜极光的身上贴附了不少标签。也严重影响到了定位小众、个性、豪华的揽胜极光车主,以及准车主的使用心情以及购买欲望,毕竟谁也不想让自己的爱车成为这些事件的焦点。

  也许是官方看到了这个问题,所以在2015年2月上市的奇瑞捷豹路虎揽胜极光,售价区间设定为44.80-58.28万元。值得注意的是,该车在整体造型和进口版车型保持相同,而国产揽胜极光唯一不同的之处仅在于尾部靠右侧的“奇瑞路虎”标识,该标识则揭示了其国产的身份。

  “成败在此一举”,正是因为路虎有意采取“进口转国产”的方式获得新一轮关注,但也成为了揽胜极光走下网红神坛的直接导火索。很简单,当初购买揽胜极光的这群消费者并不在乎其车身尺寸、动力等方面参数,而在乎的是其带来的身份溢价以及品牌溢价,作为小众市场的宠儿、娇子,其因为贵让其拥有特殊性。但随这国产之后,这些标签瞬间即逝。

● 能否“翻身”返神坛——及时换代成为救命稻草?

『DS 7』

  如今,随着消费市场的转变,越来越多设计优秀、配置丰富以及价格喜人的车型进入我们眼帘,整体素质让不少人连连称赞,但市场反响平平。即使在中国SUV市场处于最热的时期,这品牌仍然销量遇冷。不得不说,在消费市场逐渐转变的当下,越来越多的消费者对于汽车品牌溢价部分更为看重。这也很好说明上述品牌虽然拥有不错的性价比,并不能获得消费者青睐与买单。

『国产全新揽胜极光』

  奇瑞捷豹路虎官方似乎看到了这个问题,在揽胜极光推向市场第8年之际,推出了换代车型,虽然换代车型与老款在外观上的变化没有很明显,但其内部则进行了翻天覆地的改变,例如新一代揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造,搭载2.0T发动机+48V系统。变速箱方面,9挡手自一体变速箱依然是标配。底盘方面,后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂,在性能上也应该会有一定提升。

『国产全新揽胜极光』

  而在配置方面,其首次采用了ClearSight Grand View技术,可以显示车前180°视觉盲区的路面影响,形象的说,就是整个发动机舱变为透明的。此外流媒体后视镜也出现在新车上,后方视野可以比传统后视镜广50°,另外电子挡把也是标配,看上去还是蛮有诚意的。此外,官方除了在车辆升级之外,其还表示未来将针对经销商、销售模式进行升级,从而重新唤起消费者对于捷豹路虎品牌的认知以及青睐。

  而从国产全新揽胜极光上市我们可以看到,官方也在传播着这个讯号,其上市发布会选择了被誉为东方巴黎了上海的外滩附近,十分切合捷豹路虎想要阐述的其品牌调性。

  发布会内部采用了较为大胆的颜色进行场景铺设,并配合多彩的射灯进行佐照,让现场充满了年轻、未来的既视感。同时,其在内场还摆放有全新揽胜极光的车身、发动机、以及车型各部分的详解图,让其在拥有年轻调性的同时,还无不彰显出其是一个技术控。

  如同发布会当天主题“LIVE YOUNG年轻正当时”一样,在上市活动结束后,针对此前预定/意向车主以及各界人士/名媛进行了一场After Party,并宣布随机抽取一名赠送全新揽胜极光使用权一年的奖励。诸多的细节告诉我们,官方想通过各种方式让更多年轻消费者认识到捷豹路虎品牌,认识到全新揽胜极光这款车。而更加亲民的售价,也能够直击到部分资金有限但有意购买的消费者内心。

● 编辑有话说

  就像我们上面提到的,我们看到了揽胜极光推出之际打造了车圈儿网红神话,也促使了各家车企对于年轻化设计的重视。但随着4G甚至马上到来的5G网络,各种新鲜的信息迅速涌入我们眼前的同时,车企也能够快速整合更多优质资源以及传播手段,从而打造更多的网红车型,致使新揽胜极光面前的困难将更加多重。

  全新揽胜极光就如上一代车型一样,最大的卖点就是设计和颜值,他的设计风格不仅仅捕获到不少女性消费者的喜爱,同时也让一部分男性消费者为其买单。与此同时,其有着SUV的通过性和轿车的协调性,还有一点宽体低趴的效果,能够很好的结合运动时尚。内饰的部分也结合了时尚感和科技感,同时运用了大量高级配置来营造豪华感,有着很棒的触感,这都是它的优势所在。

  新一代揽胜极光更希望搭上潮流文化的快车,这种定位势必会吸引不随大流的年轻消费群体,讲究品质、精致、时尚才是这群潮流男女的诉求,这一点揽胜极光可以说完美的契合这一群体。而路虎也需要注意,当下中国的潮流文化,塑造了一个又一个顶级网红产品,然而陨落的速度也随着新产品的推出而越来越快。在我看来,所谓潮流不过是图一时之快,真正能够打磨出一个时代的经典,将“网红”变成“长红”的产品才是真正的成功。

标签:路虎揽胜 2023款 3.0 L6 360PS 盛世版 5座 2023款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 7座 2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 5座

汽车资讯热门资讯
车商谈 |人工智能如何解决4S店卖车难?

2019年经销商们并没有迎来期待的“金九”。乘联会发布的数据显示9月前三周国内乘用车日均销量仅为38万辆同比下滑17。而在此之前中国车市已经连续14个月下滑根据汽车之家18月的监控数据这股“寒潮”已经令全国4672家4S店倒闭

1900/1/1 0:00:00
车圈争议人物 大宇创始人金宇中去世

据韩联社报道韩国大宇集团前会长金宇中于当地时间12月9日晚11点50分因病去世享年83岁。金宇中的一生可谓跌宕起伏1967年时年30岁的金宇中以500万韩元的资本成立了大宇实业株式会社并用了20余年将这家企业打造成仅次于现代集团的韩国第二大企业

1900/1/1 0:00:00
车圈新姻缘 广汽牵手蔚来成立合资公司

12月27日晚间广汽集团发布公告称广汽集团及全资子公司广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车、湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司未来该公司将致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务

1900/1/1 0:00:00
车圈盘点丨自动驾驶商业化道阻且长

2019年即将进入尾声自动驾驶产业经历了从一开始的资本狂热追逐到慢慢降温市场对于自动驾驶技术的思考开始变得冷静和理性。这一年里自动驾驶商业化运营逐渐进入公众的视野

1900/1/1 0:00:00
车圈盘点丨中国车企2019年“输血”记

回望2019年没有几家车企可以轻松地说:“今年是收获的一年。”事实上今年前11个月汽车销量下滑91对于市场来说就是比去年少卖了几辆车但大数据背后其实是不少企业在默默承压甚至到了为生存面临各种“断舍离”场景

1900/1/1 0:00:00
车圈盘点丨有升有降 中国车企出海成绩

1957年10月17日约旦海外贸易公司订购了3辆解放CA10卡车由此中国汽车首次走出国门。时至2018年中国汽车出口量为115万辆同比增长113达历史新高。不过今年以来在国内汽车市场进入低增长的当下海外市场也出现下滑趋势

1900/1/1 0:00:00