车圈盘点丨细数2019年十大汽车热点技术

　　 2019年已经进入倒计时，这一年里，汽车圈里涌现出许多热点技术，有保障驾乘人员人身安全的技术，也有提升车辆性能的技术升级。今天，汽车之家为大家汇总了2019年十大热点技术，看看这些技术是如何“颠覆”行业的，对我们的日常生活又将产生哪些影响？

　　“车圈盘点”由汽车之家行业团队出品，带你回顾2019年全球汽车产业风云。这既是一份车圈大事件的年度榜单，也是属于汽车消费者的集体记忆。因为时代向前的车轮上，有我们每一个人。

●电动车无线充电技术

　　随着研究的不断深入，电动车无线充电技术也暴露出了一些问题，包括电磁兼容问题、能量传输控制问题、高性能磁耦合设施设计问题等。在电动车领域，无线充电技术还是一个全新的概念，距离商业化运营还需要还需要技术进一步升级和检验。

●中置安全气囊

　　中置安全气囊属于被动安全气囊中的主动安全装置，不仅设计简化，更有效降低了部件重量。可以看出，不管是整车厂商还是零部件供应商，对于中置安全气囊的重视都是一样的。未来，我们的行车安全将会得到更加周全的保障。2011年，通用汽车就提出了前排中置安全气囊的理念，通过与技术供应商日本高田公司为期多年的反复测试，通用发布了这样一款为避免驾乘人员相互碰撞的安全气囊。

●800V逆变器

　　有了800V逆变器后，车企在电动车充电器上的选择度会更高。既可以选择小型、轻量化的线缆和接头，也可以利用再生制动系统或超快速充电设备，获取更高的电量。据推测，部分基于大众集团高档电动车PPE平台打造的保时捷车型及奥迪车型或将搭配800V逆变器，而现代汽车捷尼赛思豪华电动车型也将构建800V逆变器架构，梅赛德斯-奔驰的高档电动车型也有望采用800V逆变器。

●线控转向技术

　　由于去除了转向柱等机械连接，线控转向技术能够大幅提高汽车安全驾驶性能，避免在交通事故中转向柱对驾驶员造成伤害。此外，该技术能够减少过弯或停车时方向盘转动的角度，并获得更好的直线行驶体验。在行驶过程中，驾驶员的道路体验通过模拟生成，方向盘向驾驶员提供的信息更加精确，对于行驶路况也能够进行有效反馈。

●C-V2X技术

　　随着C-V2X技术的深入发展，安全问题成为较大的隐患。来自外部的网络攻击很容易让汽车系统失去控制，无线通信面临着较为复杂的安全威胁，云平台的安全管理也存在着较多的潜在攻击接口。为此，C-V2X服务平台不断部署网络防火墙、入侵检测系统、防护系统等安全设备，希望在技术层面加强智能网联汽车的安全管理。

　　目前，中国C-V2X规模化应用已经进入“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的“四跨”实践阶段，测试过程中，前向碰撞预警、盲区提醒、故障车辆预警等车与车应用场景，红灯预警、绿波带通行、限速预警、桥梁提醒等车与路应用场景以及安全攻击防御场景，都成为重点演示内容。

●汽车碳纤维

　　现阶段，碳纤维的产业化应用已经开始逐渐普及，包括车身外壳、玻纤板簧、汽车装饰件、汽车结构件等多个产品都已进入量产阶段。汽车碳纤维的诞生推动了汽车轻量化产业的发展进程，并为碳纤维智能制造奠定了基础。

●数字化座舱

　　随着互联网和5G技术的快速发展，数字化座舱开始逐渐被应用于汽车行业。现阶段的数字化座舱，更多的是将汽车中控、仪表盘、后座娱乐以及视觉系统等多模块集成在整个系统中，更加强化用户体验，并提高了后座乘客的乘坐舒适度。此外，初级阶段的数字化座舱的技术实现难度较低，这也有助于迅速提升产品差异化竞争力。

●L2级驾驶辅助技术

　　自动驾驶可以说已经成为各大车企的必争之地。现阶段，L2级驾驶辅助技术已经开始大批量投放，虽然不能完全解放双手，但L2级驾驶辅助的出现已经为人们的日常出行安全做出了巨大贡献。目前，L2级别的驾驶辅助功能基本已经成为很多新车高配车型的基本配置。随着5G网络的商用以及交通基础设施的进一步完善，更高级别的自动驾驶汽车将会走进我们的生活。

●“三合一”电桥

　　电驱动系统正在朝着高效化、小型化、轻量化的方向发展，而集成化设计正是迎合这种发展趋势的有效途径。作为电动车的核心部件之一，电驱动系统如何布置成为电动汽车平台开发的重中之重。“三合一”电桥已经逐渐成为电动车发展进程中的主流，提升效率、降低成本等操作，也成为“三合一”电桥目前的发展方向。

●叠片电池

　　虽然叠片工艺有明显的瓶颈，但却是未来动力电池发展的主要趋势之一。通过工艺的升级，对于生产过程的严格要求，才能最终实现叠片效率的提升。LG化学、三星SDI、松下等国际电池巨头都将叠片技术纳入下一阶段布局目标。

编辑有话说

　　回顾2019年涌现的上述创新型汽车技术，有些技术已经进入量产阶段，有些技术则还需要更多的测试和检验。但这些技术都有一个共同的特点，就是为人们日常出行提供了更加便捷高效和安全的出行选择。以前，我们常常会畅想，到了2020年，汽车会在天上飞，到处都是机器人在作业。距离2020年还有半个月的时间，尽管这个畅想尚未完全变成现实，但我们看到有一群人，正在为着提升人们的出行生活品质而不懈努力。

更多“车圈盘点”参考以下链接：

《车圈盘点丨零部件企业助攻氢车商业化》《车圈盘点丨自动驾驶商业化道阻且长》《车圈盘点丨那些新上任的车圈高管们》《车圈盘点丨零部件企业“断舍离”求生存》《车圈盘点丨产业下行 车企如何“自救”？》《车圈盘点丨断舍离 这些神车宣布要停产》

标签：捷尼赛思捷尼赛思G70 2023款 2.0T 两驱 豪华版 2023款 2.0T 四驱 豪华版 2023款 2.0T 两驱 旗舰版 2023款 2.0T 四驱 旗舰版捷尼赛思GV60

汽车资讯热门资讯