日前，营销行业媒体Morketing发布了一份《汽车行业营销花费榜单》，其中揭示了部分车企/汽车集团在2019年的营销费用。在该榜单中，大众汽车集团以1620.45亿元营销费用位列第一，本田、戴姆勒则分别位列第二、三名。
2019年部分车企营销费用统计排名车企费用为6.7%，看来该集团在营销上花的钱要比研发多。
入围该榜单的中国车企有吉利汽车、长城汽车以及比亚迪。其中吉利汽车以43.32亿元营销费用位列总榜单第18位，长城汽车、比亚迪这两家企业则分别以38.97亿元、33.346亿元的营销费用位列榜单第20、21位。有意思的是，上述这三家中国车企2019年营销费用都高于常年霸占汽车圈头条的特斯拉。
『Model 3』
在日本车企中，除本田外，马自达以449.34亿元营销费用位列榜单第6位；日产、铃木则分别以180.57亿元、155.49亿元营销费用位列榜单第11位、12位。而丰田在这份榜单中仅排在第14位，其2019年营销费用为142.45亿元，仅达到大众汽车集团的8.8%，达到本田的13.4%。
在严寒刺骨的南极大陆每到冬天绝大部分动物都会躲到外围的岛屿上暂避锋芒而帝企鹅则不同它们靠着“抱团取暖”每年都能在地球上最冷的地方安然过冬。现在世界汽车工业也正在经历一场寒冬车企们也开始如帝企鹅一般行动起来
1900/1/1 0:00:00“城头变幻大王旗”。在车企的江湖里换标似乎已经成为一种日常操作。最新的消息是标致汽车会在2019年日内瓦车展时推出“MOTIONampeMOTION”品牌标志。待日内瓦车展过后标致汽车将会在全球范围内宣传新的品牌标志
1900/1/1 0:00:00每个人内心深处都有一些不愿提及的记忆其实我们熟悉的汽车品牌各自也都有那么点儿不露脸或不光彩的历史这些故事它们永远不会公开宣传不过心地善良的勐哥倒是特别想揭揭这些车企的“伤疤”这回咱们聊聊大众被告抄袭的那件事儿
1900/1/1 0:00:0010月13日深圳市比克动力电池有限公司还款一事被曝出今年5月比克电池在反复催款不成后将众泰汽车告上法庭并申请对其进行财产保全。今年上半年众泰汽车营收腰斩从而导致欠债而比克电池并不是唯一一家被欠钱的供应商据悉众泰汽车拖欠了至少十多家供货商的货款
1900/1/1 0:00:00今年以来关于车企被“芯片”扼住喉咙的话题一直没有中断过。全球缺芯事件仍在持续发酵而在车企抢“芯”的同时另有一番新现象正浮出水面一批中国车企纷纷结盟国产芯片厂商高调宣布入局芯片领域。于是乎网上开始各种流传“国产替代”热潮来临、“中国芯”崛起等“好消息”
1900/1/1 0:00:00“积压8700亿元订单”、“未来5年将保持忙碌状态”这是去年韩国LG化学全球市场份额超越宁德时代后的官方表态。2021年新年伊始LG化学的确是忙碌不堪只是忙着处理与竞争对手的诉讼、调查电池屡屡自燃的原因、因召回承担天价索赔等
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