自从宝马X6的溜背式设计出现以后，越来越多厂商开始尝试这种轿跑SUV的设计理念，早期有奔驰GLE 450 AMG，近期有科迪亚克GT等。中国品牌在这方面也没有落下，在本次广州车展，我们见到了长安的CS85。全新的CS85的颜值将长安SUV家族整整拉高了一个等级，不过评价一款车可不能仅看外观，内在同样重要，虽然还无法驾驶上路测试，不过我们可以先从底盘一睹为快。
○ CS85：长安首款中型轿跑SUV
实事求是地说，CS85并不是取悦所有人的车型，轿跑式SUV也不是所有人都能欣赏的，这是仁者见仁智者见智的事情。另外，这台车将搭载1.5T和2.0T两款发动机，传动系统中1.5T会搭载7挡双离合，而2.0T会搭载爱信8挡手自一体变速箱。
○前悬架：城市SUV的标配——麦弗逊悬架
作为一款城市SUV，长安CS85(参数|询价)采用了承载式车身，前悬架也是大家很熟悉的麦弗逊悬架。麦弗逊悬架结构非常简单，减振器、下控制臂、防倾杆等部件就能完成整个车轮约束。
○后悬架：E型多连杆保证车内空间及舒适
长安CS85后悬架也与CS75近似，采用了多连杆结构。这种E型多连杆悬架由纵臂以及横向控制臂组成，为了拓展车内空间，采用弹簧、减振器分离的设计。
总的来说长安CS85在悬架方面表现的中规中矩，没有太多亮点也没什么不足，形式和材质都与CS75、CS95看齐，大量的打孔设计看出长安对这台的运动性能还是比较看重，不过真正的驾驶效果如何我们还需要路试才能得到答案。
○其他细节方面
除了悬架，我们再来看看这款新车底盘方面还有什么其他亮点。CS85使用了树脂油箱，布置在车身侧面，CS75将油箱布置在侧面是由于有四驱车型，CS85目前并不知道是否会有，从油箱布置形式来看，四驱版是有可能的。
编辑点评：从底盘结构讲，长安CS85与它的前辈CS75没太大的区别，都是承载式车身，前麦弗逊后多连杆悬架，从用料上讲挺实在，作为日常用车已经是表现很好，并可以满足大部分消费者的需求。
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