长安汽车旗下中国品牌迎来2000万辆下线

　　 5月10日，长安汽车迎来新的里程碑，旗下中国品牌正式迎来第2000万辆车型下线。值得一提的是，长安系中国品牌包含长安、长安欧尚、长安凯程、长安跨越等品牌，涵盖了乘用及商用汽车。

『长安汽车旗下中国品牌迎来2000万辆下线，其下线车型为长安UNI-K』

　　长安汽车从1984年进入民用汽车领域，到2001年第100万辆中国品牌汽车下线，用了17年；从第100万辆到2014年第1000万辆中国品牌汽车交付用户，用了13年；而从1000万辆到2021年第2000万辆中国品牌汽车下线，长安汽车仅仅用了7年时间。取得这样的成绩，足以证明长安汽车的迅猛、跨越式发展。

『长安汽车党委书记、董事长 朱华荣』

　　长安汽车党委书记、董事长 朱华荣在活动上表示：“2017年长安汽车启动第三次创业——创新创业计划，至今已迭代到4.0版。2021是十四五开局之年，进入新发展阶段的中国形成了以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的“双循环”发展格局。面对新阶段、新格局、新挑战、新机遇，长安汽车制定了“十四五”规划和2030愿景。”

　　具体来看，销量方面到2030年，长安汽车销量达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆。在企业“十四五”规划期间，长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等方面。此外，加速推进“北斗天枢”2.0，提升科技实力。加快智能化发展，每年实现1-2个领先的智能场景首发应用，到2022年，率先实现L4级智能网联汽车上市。同时，为了满足未来智能汽车的算力需求，以及确保供应链安全，长安汽车将携手国际领先合作伙伴，构建新的半导体产业能力。

　　与此同时，长安汽车将进一步推进“香格里拉”计划，加快低碳产品、低碳制造和低碳产业的发展。在产品上，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车将在年内亮相。

　　回顾发展的历史，长安汽车前身是洋务运动时期由李鸿章创立的上海洋炮局，至今已走过159年的时间。对于长安汽车自身来说，有几个里程碑式的时间节点，展示着这家企业坎坷的造车历程：1958年，长安汽车在没有资金、没有机床和模具的简陋条件下，用锤子敲出了中国首辆越野车——长江牌46型越野车，从此拉开了造车大幕。到1986年11月，长安牌微型汽车产量突破一万辆。

　　在20世纪80年代，我国汽车在起步较晚的背景下，开启了用市场换技术的合作模式，长安汽车也于1984年与日本铃木正式签订整车及发动机的项目合作。随后在1984年11月，第一批长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车正式下线，标志着其正式从军工企业转型为民用车生产企业。

　　在向海外品牌学习、以市场换技术的背景下，长安汽车也陆续与铃木、福特、马自达、DS等品牌牵手合作。到了1991年，长安汽车正式开启海外业务。1993年11月第10万辆长安汽车下线。

　　为了能够早日实现造血能力，长安及早地认识到了自身掌握核心零部件技术的重要性。从2006年开始，长安开始陆续投入对发动机、变速箱、底盘等核心零部件的自主研发，并坚持将每年销售收入的5%左右投入到研发中。长安汽车2020年的财报数据显示，其当年共计投入41.42亿元用于产品和技术项目开发，研发投入占营业收入比例的4.9%。

『逸动(参数|询价)是中国品牌目前唯一发展到第三代的轿车车型』

　　在坚持研发投入以提升自我造血能力的背景下，长安汽车开始不断取得收获，如2012年上市的紧凑型轿车--逸动热销至今，上险数据显示，逸动2020年全年销售15.45万辆，同比大幅增长65.74%，该车也是2020年唯一一款进入紧凑型轿车年度销量Top 10的中国品牌轿车，同时是中国品牌中目前唯一一个发展到第三代的轿车车型。

『长安CS75 PLUS单月最高销量已接近4万辆』

　　2014年4月，长安汽车另一个爆款车型——紧凑型SUV车型长安CS75正式上市，该车在2017年巅峰时期年销量达24万辆。随后在2019年9月，长安又推出CS75 PLUS，该车上市后一个月就收获3万辆订单，引起消费者追捧。长安CS75 PLUS目前也是唯一一款能与哈弗H6开杠的中国品牌SUV车型，2020年底单月销量已接近4万辆。

　　与部分国营车企倚靠海外品牌躺赢不同，长安汽车一直在努力提升中国品牌的销量占比。2020年，长安汽车集团实现整车销售200.4万辆，其中长安系中国品牌销量达150.36万辆，中国品牌占总销量的75%；2021年第一季度，长安汽车集团总销量达64.1万辆，其中长安系中国品牌整体销售52.3万辆，中国品牌占总销量的82%，大幅提升了7个百分点。

『长安系中国品牌第一季度销量占集团总销量的82%』

　　回顾长安汽车的发展历程，这家企业并非顺风顺水，但其一直在坎坷中改革、创新和不断进取。就中国品牌维度来说，长安汽车正在努力夺回曾被吉利超越的乘用车销冠宝座；同时在SUV和轿车领域的两条腿走路的长安汽车，也正在努力朝着下一个1000万辆行进。

编辑点评：

　　仅凭中国品牌销量占比达80%以上这一点来说，长安汽车就称得上国营车企中的优等生。如今，长安汽车正式迈入2000万辆俱乐部，这不仅仅是长安汽车发展史上的荣耀，也是中国品牌的里程碑和新纪录。

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