长安李晓刚：逸达是逸动的补充，非替代

　　　　2022年12月30日，广州车展正式开幕，这是2022年汽车行业最后一场大型展会。收官之时，汽车之家独家对话车企高层，回顾2022年起伏得失，展望2023年前瞻趋势。长安乘用车营销事业部副总经理李晓刚与汽车之家展开了深入交流。

　　本届广州车展，长安汽车首次亮相逸达(参数|询价)。这是一款基于长安研发4.0时代全新造车理念——方舟架构，目标受众指向具有良好设计品味的年轻家庭，它旨在以更好的设计、更高的能效表现、更优的平台及智能安全表现，为年轻消费者带来卓越的驾乘体验。

　　同为方舟架构平台产品，逸达是否为UNI-V的改款车型，或者说是逸动的代替者？李晓刚明确地强调：“不是”。逸达的消费群体是满足对生活中有高质量出行体验的家庭用户，而UNI-V是为了满足城市年轻群体的个性化需求，它更多讲究的是潮流和运动。两者的意义不一样。

　　“我们希望逸达在整个细分市场里能够以一种全新的姿态挑战既有的格局。它对逸动来讲并不是复制，而是补充。它一定是与逸动共同来组成长安的产品矩阵，在这个细分市场里有一个更大的发展。”李晓刚称。

『长安乘用车营销事业部副总经理李晓刚』

以下为速记精简版：

　　汽车之家：请您介绍一下我们本次车展上的亮点？

　　李晓刚：长安汽车在本次广州车展有三个方面的车，第一个是逸达，这款车是基于长安汽车研发4.0全新的造车理念下的，也是基于方舟品牌下的一款全新定位于紧凑型轿车市场的全新产品，整个产品的目标客户群体就是对于美好生活有更高追求，对于品质有更高期待的一群家庭客户，给他们提供一个有品质感的产品。

　　 汽车之家：我们逸达的命名是依据怎样的规则呢？为何要叫逸达？

　　李晓刚：逸达首先跟它的定位有关系，就是跟目标人群有关系，实际上逸达就像我们的广告词一样，美好生活有逸达。听到这个逸达的时候，往往很多人也许第一印象脑海当中会想到口香糖，甜蜜、温馨、欢乐时光。与此同时，逸达作为我们整个长安汽车的轿车产品补给，一个重要的补充，实际上也有一些传承，比如说我们前面有逸动，我们有更加追求品质的逸达这样的一个来源。

　　汽车之家：逸达的诞生是出于怎样的思考？具体针对哪些人群的用车需求？

　　李晓刚：逸达的诞生，首先基于我们长安汽车对于市场的整个洞察，更多是基于消费者目标人群的需求变化来做的一个产品。这个需求变化实际上我们就是把握了一个目前年轻的城市家庭，已经脱离了原来基本功能需求这样的阶段向追求更多的美好生活的期待，以及对于生活当中的一些品质以及高质量的出行体验有一些更多需求这样一群客户，逸达实际上就是为了满足这样一群家庭客户的一个最新需求，然后来打造的。

　　汽车之家：同为方舟架构平台产品，逸达是否为UNI-V的改款车型？逸达是否是逸动的代替者？

　　李晓刚：我可以明确和广大消费者说一句：不是。首先，逸达与UNI-V同出方舟架构，但是它是两款车。就像刚才我们聊到的关于目标消费者的差异。如果说UNI-V是为了满足城市年轻群体的个性化需求，它更多讲究的是潮流，更多讲究运动，逸达就是满足家庭客户的一款高品质的轿车。它更多追求的是空间的使用功能完善，以及更多安全和动力经济性的一些平衡，这是我们整个逸达与我们虽然同处一个平台，但是它的意义不一样。

　　 汽车之家：逸达为何要称作新代际家轿？新代际表现在哪些方面？

　　李晓刚：新代际是相较于当前市场上的一些产品来说的，逸达在新代际上面的话，我们归纳了四个方面。第一个就是我们的美学新代际，就是它整个体态，基于我们方舟平台对于这款车的赋能，实际上从整个体态造型上可以看到我们是更加低趴，更加符合现代的潮流审美以及比如说我们的大轴距，长车头，短前悬在一系列的一些美学特征，包括我们营造出来的一个科技、时尚这样一些简约美学的特征，这是第一个方面，我们叫美学新代际它有别于现代主流产品这些车的。

　　第二个就是智能新代际，实际上在智能化方面我们也是基于一款叫目标消费者，就是我们的家轿的目标消费者来设计我们一些智能化的安排，包括我们全车的DMS，我们驾驶员的监测，包括我们的IMS以及对乘员的系统，驾驶员监测系统，实际上也是从家轿这个点出发，保证驾驶员的驾车安全等等。与此同时我们乘员的监控系统，比如说全车人的车内拍照，儿童模式，我们也开展了一些儿童模式等等这些方面。当然在自动驾驶这一块的话，我们也是基于一个平衡的思维以及最佳，当前技术的稳定性最好的IACC，基本的预碰撞系统，车道辅助等等这些都有，也是基于家轿总体思路下打造的一款车。

　　第三个就是我们的品质，品质上的一个新代际，应该说逸达在品质感追求上实际是从我们设计之初，从我们的目标人群，刚才聊到目标人群的定位开始在品质上大量下功夫，包括行驶品质性，尤其我们做到车内驾乘的舒适品质性，这些方面都有。

　　最后一个就是省，归纳四个字叫质美智省，也是对应这四个新代际，最后一个省实际上对应的是我们技术的新代际，技术新代际主要体现在动力性上，我们整车还是搭载着我们新一代全新的蓝鲸新一代NE1.5T的发动机，整车的最大扭矩可以达到260N·m。

　　与此同时在变速器方面，我们也是湿式双离合7速，湿式双离合的蓝鲸新一代的变速器，整车这两者之间的搭配让整车传动效率可以达到96%，基于这些赋能基于蓝鲸动力的整体赋能，实际上带来了这款车在经济性方面的一个良好表现。我们整车的WLTC可以达到5.99百公里油耗的水平，这个水平应该说是目前在紧凑型家轿市场算是一个比较领先的水平。

　　汽车之家：逸达在市场上的竞品会有哪些呢？是否会与同级别的合资产品产生竞争呢？

　　李晓刚：这个应该一定会是，逸达的定位决定了它实际上就是在紧凑型家用轿车，大家就知道在市场当中，实际上过去以主流的一些合资。当然长安在这个市场实际是在不断突破，不断在做一些布局。包括我们前面有的逸动，实际上逸达就是站在我们逸动的肩膀上或者某种意义上，逸动的肩膀上在布局紧凑型家用市场。但是原有的市场占主流地位的合资产品，与此同时我们对竞品也充满了经营，当然同时我们会以一种挑战者的姿态去面对我们合资市场传统的竞品。

　　汽车之家：对于逸达未来的销量，长安是否有期待，能否复制逸动的成功？

　　李晓刚：这个期待肯定是有，我们希望逸达在整个细分市场里面能够以一种全新的姿态挑战既有的格局。第二它对逸动来讲并不是复制，而是补充。刚才提到的，我们是不同的一些产品定位，它一定是跟逸动共同来组成长安的产品矩阵，在这个细分市场里面有一个更大的发展。

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