10月25日，宁德时代披露了公司上市以来首份三季报，前三季度实现营收191.36亿元，同比增长59.85%；实现净利润23.79亿元，同比下降7.47%。
作为“创业板市值一哥”，宁德时代对此表示，营收取得较大增长的主要原因在于新能源汽车市场快速增长，公司加强市场推广；市场份额提升。值得注意的是，尽管营收大涨六成，公司前三季度净利润却出现同比下滑，在此前发布的三季报预告中，宁德时代指出，由于上年同期转让了北京普莱德股权取得的处置收益影响，导致前三季度与上年同期相比收益有所下降，当时宁德时代转让了子公司普莱德23%股权，并确认了10.34亿元的投资收益。扣除此项处置收益及其他非经常性损益项目对业绩的影响后，宁德时代前三季度实现扣非净利润19.85亿元，同比增长88.71%。
根据中汽协的数据显示，国内新能源汽车1-9月累计产量73.5万辆，同比增长73.0%；前9个月我国动力电池装机总量为28.7GWh，同比增长103%，宁德时代装机量为11.7GWh位列第一，所占市场份额超过40%。
今年以来，国内新能源汽车呈现出产销两旺的发展趋势，动力电池的需求也越加旺盛，国内一线梯队电池企业宁德时代作为行业龙头企业，能够快速适应补贴新规对于高规格电池的要求，公司市场份额因此有所提升，但从市场占有率反复波动状况来看，宁德时代同时也面临着比亚迪等企业对市场的激烈争夺。
“一言难尽。”在笔者抛出“今年经营压力大不大”的问题之后某德系品牌4S店的一位店总表示“整个行业环境不好库存压力与运营成本居高不下终端销售上利润稀薄。我们的店在规模上还算可以再加上品牌上也算强势还算过的去但一些相对弱势的品牌经营状况可能就没那么好了
1900/1/1 0:00:00根据江淮汽车最新公布的产销数据显示2020年4月江淮汽车产量463万辆同比增长224214月累计产量达1304万辆同比下降2224；在销量上这家企业4月售出新车427万辆同比增长222814月累计销量1261万辆同比下降2362
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