日前在2019达沃斯世界经济论坛上，中国能源政策研究院院长林伯强表示：“中国电动车市场的问题已经十分明显，不仅过于分散而且产能大幅度过剩，未来中国市场新能源车企有10家就够了。”回首过去几年中国新能源市场的猛烈发展，传统与新兴造车企业的大量涌入，进入2019年后淘汰制或将提前开始。
根据此前报道，2018年中国新能源汽车生产和销售量分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%，按照计划中国到2020年新能源汽车需完成200万辆的目标。据了解，中国电动车现有注册公司已经高达250家左右。
林伯强院长表示：“市场品牌和产能过剩造成浪费，政府之前在考虑新能源市场相应配套政策时并没有综合考虑，而是一个一个单出政策。这样很容易导致新能源行业大规模的资金进入，造成大规模的产能过剩。虽然说技术成本降得很快，可是也付出了很大的代价。”
林伯强院长还谈到：“新能源汽车的发展应该与电池产业绑定，但目前两者的配合并没有那么好。没有高质量和低成本的电池，电动车的市场发展行不通。”此前，发展改革委新闻发言人孟玮也曾说到：“新能源汽车技术水平快速提高，市场规模逐步扩大，但也出现了盲目发展的苗头，非常有必要防范盲目建设和无序发展。”业内很多人士猜测，随着诸多问题的出现，新能源市场的洗牌和淘汰或将提前上演。
标签：notag
10月12日广汽埃安第二智造中心正式竣工投产这意味着广汽埃安在产能上进一步向上突破。这是2022年广汽埃安第二次完成产能扩增。随着第二智造中心的投产广汽埃安整体规划产能已经突破了40万辆年大关在多班生产下产能最高可以达到60万辆年
1900/1/1 0:00:00据外媒报道中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯岑特格拉夫近日在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。按照规划宁德时代将给占地82公顷的埃尔福电池工厂增加投资并为当地创造600个新工作岗位。产能方面该工厂规划年产能为100GWh
1900/1/1 0:00:00据华尔街日报近日报道中国电动车制造商超487家产能过剩已不可避免。华尔街日报认为基于“中国制造2025”战略中国正在推动包括新能源汽车产业在内的十大重点产业崛起国家及地方政府在政策和资金上给予的大力支持是中国电动车企爆发增长的源动力。然而这些企业并不能全部存活
1900/1/1 0:00:00据外媒报道戴姆勒日前表示由于产能过剩、欧洲地区新车需求量暴跌公司将设法出售旗下位于法国汉巴哈的工厂法国财长郑重呼吁希望戴姆勒能重新考虑这一决策。smartfortwo戴姆勒表示该举措将影响公司内部重构或导致上亿欧元的损失
1900/1/1 0:00:00据路透社报道在疫情影响下大众集团销量暴跌已无法匹配其产能因此该企业在土耳其新建工厂计划彻底告吹
1900/1/1 0:00:00近日上汽乘用车总经理王晓秋透露上汽乘用车郑州工厂已经开始改造争取下半年投产达产后年产能为36万辆至40万辆。随着新工厂的投产上汽乘用车的总产能有望实现翻番将为上汽乘用车实现2020年百万辆销量的目标打下基础。据我们从官方获悉该工厂首先会投产荣威RX5车型
1900/1/1 0:00:00
汽车导航