又一款车型在碰撞测试中获得了“零星”。日前，据外媒报道，福特Ka(参数|询价)在南美的拉丁NCAP测试中，由于在侧面碰撞和儿童保护等方面表现不佳，综合成绩为0星。
福特Ka有两个安全气囊，在正面碰撞上表现尚可。在侧面碰撞测试中，假人头部、腹部和骨盆位置的侧碰读数属于可接受范围，但胸部侧碰表现很差，NCAP将其胸部防护评为弱；该车在模拟追尾的挥鞭测试中表现也很差。另外，该车没有标配侧面头部保护装置，因此NCAP未对此车进行侧杆撞击测试及评估。
在儿童保护上，福特Ka仅获得4.57分，而该项目的满分为49分。在行人保护方面，NCAP指出，福特Ka不符合关于行人保护的UN127法规。据上述测试，该车最终在成人乘员测试中取得了34%的成绩，在儿童乘员测试中取得了9%的成绩，在行人和弱势道路使用者测试中取得了50%的成绩，在安全辅助测试中取得了7%的成绩。
拉丁NCAP秘书长亚历杭德罗-弗拉斯对此表示："作为消费者，我们应该拒绝那些在某些市场提供世界级标准安全的汽车制造商的车辆。在拉丁美洲，他们提供的保护标准很差，尤其是像福特Ka这样的热门车型竟然是零星的。”不过福特Ka并不是唯一一台零星车型，此前起亚Picanto、长城风骏5和铃木S-Presso也在碰撞测试中获得了零星评价。
编辑点评：
在现代车辆安全技术如此发达的情况下，仍有零星评级的车型出现，这不仅仅是对生命的漠视，也是对消费者的不负责。拉丁美洲NCAP主席Stephan Brodziak称："拉丁NCAP测试结果再次表明，仍有汽车制造商在拉丁美洲和加勒比海地区提供的安全水平很低，而在成熟的市场，相同或相似的车型却提供了更高的安全标准。因此消费者必须向政府施加更大的压力，要求政府对汽车进行强制性的星级标识，并向制造商施压，要求他们从市场上淘汰零星和一星的汽车。”据悉，福特已承诺根据测试结果对福特Ka进行改进。
不过中国消费者不必担心，福特Ka是一款专供欧洲市场的四门轿车，然而我们也应该重视和督促汽车制造商提供更高安全水平的车辆，在汽车制造商提供的产品损害自身安全和财产利益时，应该像拉丁NCAP一样对汽车制造商和相关部门施压，督促他们改进。
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