采埃孚计划在2020年的CES上推出coASSIST辅助驾驶系统。在2019第二届国际汽车智能共享出行大会期间，采埃孚亚太区电子及驾驶辅助系统工程总监刑勋接受汽车之家对话时，谈到这一信息。
刑勋介绍，coASSIST将是一款面向全球量产的辅助驾驶系统，其核心底层算法由德国研发团队提供，业务层面的二次开发全部在国内完成，由上海研发团队100%打造。
『采埃孚亚太区电子及驾驶辅助系统工程总监刑勋』
采埃孚是全球零部件巨头，目前在全球40个国家设有约230个公司驻地，拥有约14.9万名员工，2018年的销售额达到369亿欧元。采埃孚在全球设有19个研发中心，每年投入销售额的6%以上进行研发。
2018年，采埃孚在中国市场的销售额达到60亿欧元，布局2个研发中心，拥有1.5万名员工，其中研发人员有1700名。
邢勋介绍，面对未来出行，采埃孚正在重点布局四大业务板块：车辆运动控制、集成式安全系统、自动驾驶和电驱动。
在自动驾驶领域，采埃孚当前主要的方向是L2级可落地的辅助驾驶技术，并将逐渐涉及L4级自动驾驶，面向共享出行领域拓展业务。
采埃孚的L2级辅助驾驶系统已经与中国品牌车型进行深度合作。搭载采埃孚L2级辅助驾驶系统的东风风神奕炫(参数|询价)完成了G7京新高速巴彦淖尔-额济纳路段长达500公里的无人区高速公路穿越。
在L4级、L5级自动驾驶方面，采埃孚正在致力于提供系统化的人员和货物运输方案。采埃孚已收购2getthere B.V.公司60%的股份，这家公司成立于1984年，专注于全面自动化运输系统，总部设于荷兰乌得勒支，在旧金山、迪拜和新加坡均设有办事处。
目前，2getthere B.V.已在全球几大主要城市积累了超过1亿公里的无人驾驶客运和货运系统里程经验，其产品涵盖了可用于机场、商业设施、主题公园的无人驾驶电动化交通运输系统，以及城市交通基础设施。
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我们知道包括雷达在内的传感器在自动驾驶系统中扮演着重要角色但其感知范围有限。如果有空中卫星直接向自动驾驶车辆传输地面信息这将意味着自动驾驶的安全性将得到进一步提高
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