实话实说，对于走过了目前国内所有工厂的我们而言，踏进工厂都很难激发起兴趣，原因就在于这个时代工厂硬件设施上的趋同。无独有偶，今天德国人用了29分钟改变了我对工厂的固有印象，这里不仅有专为中国市场开发的纯电动SUV，还有被我们发现的“一级机密”。
● 新中国速度
我相信今天提到基建速度，我们说第二，没有其他国家敢称第一。各类项目建设、竣工、投产速度每天都在被不断刷新，汽车工厂这个将给当地带来数万就业机会、引来众多配套入住，由此带动地方经济的大项目无疑更是会得到地方政府的支持。即便在安亭这个上海市政府着力打造的汽车城中，上汽大众新能源工厂的建设速度也是数一数二。今后上海不止有特斯拉，还有大众新工厂。
当然新工厂拔地而起与德国大众的决心不无关系，若干年前爆发、直到今天仍旧偶有涟漪的排放事件促进了这家德国车企转型。加之中国政府对新能源尤其是纯电动车的态度，促进了这个项目的快速推进。
提到德国人大家都会有固有印象，但实际上通过大众在中国的发展，就不难发现他们灵活多变的一面，没错我指的就是对产品的调整。从千禧年前后帕萨特的引入，到后续因地制宜的推出朗逸，再到今天下线的ID全新车型，都体现着德国人对中国市场的深入理解。
● 纯电动车的新摇篮
根据目前得到的消息，我们推断未来上汽大众的这间工厂除了孵化今天下线的ID紧凑型SUV外，斯柯达不久前发布的VISION E也会在此诞生，另外奥迪的Q4 e-tron也很可能在此生产。当然，这意味着这是一间具有高度柔性化生产能力的工厂。也正是因为它将是纯电动车的摇篮，因此工艺环节与之前的工厂有着明显差异。
这座能够承载MEB模块化纯电动车平台产品的工厂不仅是新车型的摇篮，同时也是新时代制造理念的载体。步入工业4.0时代，制造环节中的设备被网络联结成为一个数据内容更清晰的整体，这或许才是这间工厂的王牌。
总结：
今天中国市场的重要性对任何企业而言都是无法忽视的，即使是稳坐霸主地位的大众也在积极的为今后快速布局。当外界目光被特斯拉上海建厂、下线Model 3牢牢吸引的同时，大众在上海建设的工厂也完成了试装车的下线工作。专为中国打造的产品+新时代的工厂，这是大众针对特斯拉，或者说是一众新兴车企的反击，究竟是已初步感到市场残酷性的新车企获胜，还是调转船头并不迟缓的传统车企笑到最后？这场好戏才刚刚开始。
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