前一阵我朋友小李消费升级，换了一台宝马X1。然而他没想到的是，自己花了小三十万买的BMW，开出来之后却被遭到了朋友们的群体嘲讽，而大家吐槽的焦点就是这台车的三缸发动机……
这几年随着环保法规越来越严格，不少车企都推出了三缸车型。三缸机重量轻、油耗低，但跟朋友聊车的时候总有点抬不起头来，不管你说啥，人家一句“三缸抖”就能给你怼回来……不过您可能有所不知，三缸并不是低端车的专属，连法拉利也都研制过三缸发动机呢。
法拉利，超级跑车的代名词，汽车世界的金字塔尖，它旗下的跑车不是8缸就是12缸，即便是几十年前的老车也是6缸起步，怎么会自降身段去研究三缸机呢？
这事儿还真不是我编的，法拉利真的做过三缸发动机，不过不是现在，而是上世纪90年代。当时法拉利的工程师们制造了一台名为Tipo F134的1.3L三缸两冲程发动机，它采用燃油喷射技术，而不是传统两冲程发动机的化油器，并且拥有机械增压装置。法拉利制造这台三缸发动机的目的是实验性的技术验证，因此我们没能在任何量产车上见到它。
尽管法拉利的三缸机就是做个实验，不过三缸的跑车也不是没有，车迷们最熟悉的大概就是宝马的i8了。这台车采用一台1.5T 231马力的三缸发动机，配合混动系统，官方0-100km/h加速成绩为4.6秒。
宝马i8(参数|询价)是一台很惹眼的车，但从性能上来看可能还达不到超跑的标准。不过三缸的真正超跑也是有的，这就是科尼赛克Gemera。Gemera的动力来自一台2.0T三缸发动机外加三个电动机，综合动力输出达1724马力。至于它的三缸机抖不抖，当你的车0-100km/h的加速成绩仅为1.9秒时，大概也就感受不到这些细节了……
三缸发动机确实存在抖动的问题，混动跑车用三缸发动机是看中了它在重量、体积方面的优势。而在如今的家用车江湖里，三缸车无疑处于鄙视链的底层了，但不可否认的是，随着车企们对三缸越来越热衷，肯定也就有越来越多的人成了三缸车主。不管你是为了省钱，为了环保，还是别的什么原因买了三缸车，如果再有人跟你哔哔三缸的不好，那么请直接用以上事例小小的反击一下吧！只能帮你到这啦！
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在你心里三缸发动机什么样？是绵软无力、慢条斯理？还是抖到没朋友？今天我们的视频就打算聊一聊英朗这台由通用主导泛亚完成试验开发的小排量涡轮增压三缸发动机
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